Hyundai объявила, что превратит свои электрические автомобили Ioniq в свой собственный суббренд исключительно для Китая. Он будет запущен с двумя новыми концепциями, Венерой и Землей, и сосредоточится на технологиях, разработанных специально для привлечения китайского рынка. Производственные версии обеих этих моделей не найдут свой путь на глобальные рынки, такие как Великобритания и Европа, но они могут предварительно просмотреть дизайн и технологические разработки, которые будут.
Оба новых концептуальных автомобиля будут разделять аналогичный набор технологий под кожей, запускаясь с полностью электрическими и гибридными вариантами силовых агрегатов для расширения дальности. Это первый раз, когда бренд Ioniq ассоциируется с какой-либо формой силовой установки ICE. Эти модели также будут оснащены функцией автономного вождения, разработанной совместно с партнерами Hyundai в Китае.
Прошли маленькие кубические дизайнерские мотивы глобальных продуктов Ioniq, и на их место пришел более чистый и утонченный вид.
Hyundai была отмечена за разнообразие своего дизайна в разных моделях, но мы подозреваем, что более сплоченный язык дизайна в его новом диапазоне Ioniq может закрепиться, давая бренду лучшее узнаваемость клиентов на переполненном китайском рынке.
Эти модели будут конкурировать с автомобилями от BYD, Chery, Geely и других, когда они будут введены в производство, поэтому у них будет много места, чтобы компенсировать на китайском рынке.
Никакие технические спецификации не были раскрыты ни для концепции, ни для предварительного просмотра серийных моделей, но Hyundai подтвердил, что будет применяться его новая стратегия названия, причем все будущие модели Ioniq в Китае будут названы в честь планет в нашей Солнечной системе.
Ионическая Венера Концепция Концепция.
Первой из этих новых концепций является элегантный и ориентированный на водителя салон под названием Venus. Хотя понятие салона в 2026 году может показаться немного старомодным, интерпретация Hyundai не является старомодной. Автомобиль имеет драматический короткий силуэт и арочную линию крыши.
Он не отличается в принципе от ныне отмененного седана Honda 0 Series, и будет сильно контрастировать с более традиционными формами автомобилей с тремя ящиками, с которыми он будет конкурировать в Китае.
Кабина также более ориентирована на водителя, с темными материалами, металлическими сенсорными точками и большим экраном, простирающимся от центра DashCoin до пассажирской стороны.
Концепция ионической Земли.
Концепция Земли, напротив, является более вертикальным внедорожником, который стремится достичь баланса между семейной практичностью и прочными возможностями. Кратконосный, или кабина-вперед, силуэт все еще используется, и, следовательно, кабина более практична и похожа на «жилую комнату».