DS планирует сохранить в своем ассортименте модели меньшего размера, в том числе преемника существующего DS 3 Crossback, поскольку французский бренд избегает тенденции среди производителей премиум-класса переключаться на более крупные автомобили.
Поскольку такие компании, как Mercedes, выходят за рамки своих A- и B-классов, а Audi отказывается от A1 и вряд ли заменит Q2, рынок премиум-класса, похоже, отходит от более продаваемых автомобилей, предлагающих меньшую маржу. Но бренд-директор DS Беатрис Фуше говорит, что она не хочет терять клиентов, которые пришли к ней благодаря оригинальному DS 3, а затем и небольшому внедорожнику DS 3 Crossback.
«Когда вы смотрите на рынок и на потребности клиентов, очевидно, что все еще существует спрос на автомобили длиной около 4,3 или 4,4 метра, обладающие своего рода премиальностью», — сказал Фуше. «Я думаю, что если вы хотите опуститься ниже четырех метров, на рынке есть автомобили премиум-класса — Smart или Fiat 500. Так что для меня это не та территория, на которую я буду расширяться. Я больше буду придерживаться отметки 4,4 метра.
«Мы сохраним клиентов, которые у нас есть;у нас был DS 3, некоторые из них пересели на DS 3 Crossback, и теперь у нас хорошие обороты с этой машиной. У нее было странное время для создания своего рынка, но месяц за месяцем мы все еще растем вместе с ним. Я хочу сохранить клиентов, которые у нас есть, и мы предложим им что-то позже, в премиум-классе».
Фуше сказала, что, по ее мнению, немецкие бренды премиум-класса «правильно» отказываются от автомобилей супермини. «Существует прямая связь между размером и ценой», — сказала она. «Я уверен, что вокруг этих измерений есть поворотный момент. И еще учтите, что с электрификацией пропорции, с капотом и кабиной, будут другие. Мы можем играть с вместительностью при меньшей общей длине».
На прямой вопрос, может ли этот проект быть подходящим для будущей платформы STLA Small, разрабатываемой материнской группой DS Stellantis, Фуше сказал, что это «пример» того, что может работать на архитектуре.
Начиная с 2024 года DS будет выпускать только полностью электрические автомобили. Первая волна моделей, скорее всего, будет более крупными автомобилями, использующими платформу STLA Medium, хотя чисто электрическая версия недавно выпущенного DS 4, в которой используется тот же EMP2основы, такие как Peugeot 308 и Vauxhall Astra, смогут продаваться во второй половине десятилетия. Текущая электрическая версия DS 3 Crossback на базе CMP может иметь аналогичный долгосрочный план.