Auto Express узнал, что новое поколение чрезвычайно популярного среднеразмерного внедорожника Skoda Karoq может быть в пути, в рамках плана чешского бренда предоставить клиентам широкий выбор автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и электромобилей как можно дольше.
До сих пор была только одна итерация Karoq, которая была запущена почти десять лет назад в 2017 году, но она остается одним из самых продаваемых автомобилей Skoda во всем мире, с более чем 100 000 экземпляров, проданных только в 2025 году, и прямо сейчас вы можете сэкономить более 3000 £ самостоятельно через услугу Auto Express Buy A Car.
В прошлом году, однако, Karoq был массово превзойден в продажах ключевыми конкурентами, такими как Nissan Qashqai и Kia Sportage в Великобритании, поэтому пришло время новой модели, чтобы попытаться выровнять игровое поле.
«Несомненно, имеет смысл иметь новое поколение Karoq», — сказал Auto Express глава отдела продаж и маркетинга Skoda Мартин Ян, который также высоко оценил успех нынешнего автомобиля, несмотря на его возраст, добавив: «Мы будем сохранять нашу линейку ICE как можно более свежей, особенно в классе Karoq и Octavia, которые в основном являются хлебом и маслом для нас».
Karoq следующего поколения будет использовать ту же платформу MQB, на которой сидят новейшие Skoda Kodiaq и Superb. «MQB по-прежнему фантастичен», — сказал Jahn, — «Я не думаю, что на рынке есть что-то лучшее, и я не вижу, чтобы какой-либо другой конкурент приносил что-то новое и лучшее в мире ICE».
Гибридная технология для автомобилей на платформе MQB значительно продвинулась в последние годы, и новый Karoq почти наверняка будет оснащен новой полностью гибридной технологией, которую материнская компания Volkswagen вводит в конце этого года в Mk2 T-Roc.
Что делает это более вероятным, так это то, что, как нам сообщил глава технической разработки Skoda Йоханнес Нефт, Octavia получит эту полную гибридную настройку в будущем, в то время как версия plug-in гибрид также вернется. Между тем, Jahn намекнул на то, что меньшие модели Skoda, основанные на платформе MQB-A0, такие как Fabia и Kamiq, также находятся в очереди на гибридные технологии, как и VW Polo.
Однако, несмотря на нынешний успех Karoq, не говоря уже о популярности внедорожников среднего размера, планы на модель следующего поколения зависят от предстоящих правил ЕС по выбросам. Джан сказал: «Мы все еще ждем новых правил для CO2, что произойдет после 2035 года, и это в основном определит, сколько мы будем инвестировать в автомобили с двигателем внутреннего сгорания».
Он добавил: «В конце концов, нам придется ждать столько времени, сколько им потребуется, чтобы принять решение, потому что вы можете рисковать и принимать решение, но вы знаете, что автомобильная промышленность очень капиталоемкая. И когда мы принимаем решение инвестировать в линейку моделей или в новый завод, это много денег на долгое время.
Но с точки зрения автомобильной промышленности, нам нужно принять решение к концу этого года. Тогда это все еще возможно. Если это будет дольше, чем до конца этого года, то это будет очень проблематично.
Независимо от того, что требует законодательство, директор по продажам Skoda сказал: «Мы будем эксплуатировать их [автомобили с двигателем внутреннего сгорания] до тех пор, пока клиенты этого хотят, пока это юридически возможно и пока это финансово выгодно для нас».