Этот год знаменует собой конец бренда Type R в Великобритании по крайней мере на данный момент поскольку Civic Type R hot hatch выходит из продажи.
Выступая перед Auto Express на презентации нового Prelude, руководитель проекта Honda для Prelude, Томоюки Ямагами, сказал, что Type R может быть чем угодно в будущем, в зависимости от того, каковы требования рынка и Type R не зависит от турбопривода ссылаясь на выходящий Civic Type R с турбированным 2,0-литровым агрегатом.
Вместо того, чтобы вдаваться в подробности относительно потенциальной электрификации Type R, Ямагами также повторил нам, что для Honda, значок Type R — это способность повышать динамические атрибуты до максимума, аспект, который, по-видимому, продолжится в будущем, независимо от источника питания.
Комментарии Ямагами совпадают с комментариями Тосихиро Акивы, руководителя центра разработки BEV японской фирмы, который дал нам некоторое представление о будущем Type R на презентации первых двух прототипов электромобилей серии 0 на выставке CES в Лас-Вегасе в начале этого года.
Акумулятор и двигатель имеют разные характеристики, поэтому мы не можем придумать то же самое, что и раньше, сказал Акива. Как мы, как электромобиль, можем обеспечить радость от вождения?
Два автомобиля серии 0, большой седан и среднего размера внедорожник, поступили в производство в 2026 году как первые из семи автомобилей, которые будут выведены из новой EV-платформы Honda, но фирма еще не раскрыла какие-либо планы для производительных версий, несмотря на то, что EV-моторы будут работать до 480 л.с.
Последнее поколение обычного Civic является гибридом мощностью 181 л.с., но вскоре отмененный Civic Type R, в настоящее время единственная модель в Великобритании, которая носит значок Type-R, является традиционным 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 329 л.с. Значок Type R исторически ассоциируется с Civic здесь, в Великобритании, хотя несколько других моделей, таких как Integra Type R и Accord Type R, также имели священное название.
Рынок высокопроизводительных электромобилей медленно начинает появляться, а Hyundai первым доказал, что можно сделать привлекательные быстрые электромобили с Ioniq 5 N, а Alpine A290 недавно был выпущен в продажу в Великобритании.
До Hyundai и Alpine быстрые электромобили в основном были просто более мощными версиями обычных электромобилей, с небольшим или никаким обновлением шасси, торможения или техники, чтобы сопровождать дополнительную мощность.