Электрический Mercedes G-Class будет представлен 24 апреля, и он не будет называться EQG.

Полностью электрическая версия легендарного Mercedes G-Class 4×4 наконец-то будет представлена ​​24 апреля в Пекине, и, как выяснилось, она вообще не будет называться Mercedes EQG. Вместо этого электрический G-Wagen будет продаваться как «G 580 с технологией EQ», что больше соответствует остальной линейке моделей G-Class.

Advertisement — Article continues below

Обычный G-класс только что был обновлен, поэтому теперь каждая модель в линейке оснащена двумя 12,3-дюймовыми экранами с новейшей информационно-развлекательной системой Mercedes MBUX, новым дизайном рулевого колеса и сенсорной панелью на центральной консоли. Также было добавлено больше режимов для бездорожья, а адаптивная подвеска теперь является стандартной для всей линейки.

Электрический G 580 должен получить те же обновления и не будет сильно отличаться от своих собратьев с двигателем внутреннего сгорания, судя по последним изображениям, которые мы получили. Они показывают, что G 580 сохранит плоскую переднюю часть, кузов с плоскими стенками и расширенные до крайности колесные арки, характерные для других версий ретро-внедорожника Mercedes, но с заглушенной решеткой радиатора, измененными бамперами и аэродинамически оптимизированными легкосплавными дисками.

Некоторые из прототипов на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2024 в Лас-Вегасе также имели традиционную крышку запасного колеса на задней двери, но другие были оснащены более квадратным ящиком, который можно было использовать для хранения зарядного кабеля. Эту идею мы впервые увидели в Concept EQG на Мюнхенском автосалоне 2021 года.

Skip advertAdvertisement — Article continues below

Помимо того, что Mercedes выставил один из них на самой выставке, Mercedes закрыл часть знаменитого Лас-Вегас-Стрип, чтобы продемонстрировать удивительный трюк EQG для вечеринок — G-поворот. Да, название банальное, но маневр, несомненно, впечатляет. По сути, четыре электродвигателя, которые использует G 580, позволяют колесам на одной оси вращаться в противоположных направлениях, поэтому автомобиль может вращаться, как гусеничная машина, и на месте совершать поворот на 720 градусов.

Mercedes стремится подчеркнуть, что полностью электрический G-класс является бескомпромиссным внедорожником, как и его предки и братья и сестры, заявляя, что он «готов установить новые стандарты внедорожных характеристик». Мы, безусловно, были впечатлены его внедорожными возможностями, когда ездили на дробовике на прототипе.

Advertisement — Article continues below

Чтобы обеспечить такое внедорожное мастерство, G 580 построен не на чисто электрической платформе. Вместо этого прочное шасси с лестничной рамой бензиновых и дизельных моделей будет преобразовано для установки чисто электрической трансмиссии, а также независимой передней подвески и жесткой оси сзади. Аккумулятор, скорее всего, будет той же емкости (108,4 кВтч (полезная)), что и у внедорожника EQS, который будет питать четыре отдельных электродвигателя через четыре раздаточные коробки пониженного диапазона.

Skip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below

Mercedes сообщил, что средняя энергоэффективность G 580 составляет от 2 до 2,2 миль на киловатт-час, что в лучшем случае соответствует запасу хода около 238 миль от той же батареи, что и EQS, однако точная цифра дальности еще не известна. объявлено.

Концепт Мерседес EQG

С момента запуска в 1979 году G-Glass претерпел незначительные и эволюционные визуальные изменения в дизайне. Даже «крупный» редизайн модели текущего поколения в 2018 году позволил большому внедорожнику сохранить свой облик бескомпромиссного квадратного внедорожника. В концепте EQG Mercedes намекнул, что ретро-внедорожник с электроприводом претерпит умеренную эволюцию, а не полный редизайн.

Угловой силуэт сохраняет многие наиболее отличительные черты модели, такие как передние указатели поворота, установленные на верхней части передних крыльев по обе стороны капота.

В отличие от моделей EQA, EQB и EQC, концепт EQG сохранит фары своей альтернативы с двигателем внутреннего сгорания, хотя круглые элементы освещения теперь разделены не обычной решеткой, а черной панелью, как на других EQ-брендовые автомобили.

Другие штрихи включают светодиодную ленту, идущую на передней стороне багажника на крыше – современную интерпретацию потолочных точечных светильников – логотип «G», интегрированный в дизайн стойки, и аналогичную красную светодиодную ленту в задней части багажника. крыша действует как стоп-сигнал. Концепт также оснащен 22-дюймовыми полированными колесами уникального дизайна.

Теперь читайте наш обзор прототипа Mercedes EQG…

Skip advertAdvertisement