Будущее SEAT в последнее время находится под вопросом. Рост его более премиального брата Cupra в сочетании с отсутствием долгосрочного плана для испанского бренда заставили некоторых поставить под сомнение его долгосрочное существование. Руководители Volkswagen Group даже начали называть SEAT «мобильным брендом», а не обычным производителем автомобилей. Однако у SEAT все еще есть надежда, поскольку в ближайшие годы компания может выпустить полностью электрический автомобиль.
Advertisement — Article continues below
На ежегодной пресс-конференции SEAT SA в Барселоне генеральный директор Уэйн Гриффитс был непреклонен в том, что SEAT будет жить, подтвердив планы по электрификации. «Мы продолжим инвестировать в SEAT. Когда придет время, появится электрический SEAT — сейчас не время», — сказал Гриффитс.
Он также поставил под сомнение сообщение о смерти SEAT: «Для нас всегда было ясно, что бренд не собирается исчезать. Почему вы позволили исчезнуть бренду, существующему 73 года?»
Во время конференции Гриффитс объявил, что срок службы Leon и Arona будет продлен за счет новых обновлений, которые появятся в 2025 году. Он также заявил, что финансовое состояние SEAT «более хорошее, чем когда-либо». За этим последовало очевидное подтверждение того, что SEAT рассматривает возможность создания доступного полностью электрического автомобиля: «Для меня естественно, что в будущем для SEAT появится электромобиль начального уровня».
Skip advertAdvertisement — Article continues below
Auto Express рассказал историю о полностью электрическом SEAT 18 месяцев назад, сообщив, что, хотя у VW Group уже есть в разработке такие модели, как Volkswagen ID.2 и Cupra Raval – с прогнозируемой ценой около 23 000 фунтов стерлингов – существуетподразделение дальнейших разработок, стремящееся создать еще один автомобиль с нулевым уровнем выбросов, который сможет сравниться по цене с автомобилями с ДВС, такими как Skoda Fabia и SEAT Ibiza.
Advertisement — Article continues below
Проект возглавляет компания Skoda, которая в прошлом «владела» техническими решениями базового уровня внутри группы, такими как 1,0-литровый двигатель MPI, который приводил в действие такие автомобили, как VW up!, Skoda Citigo и родственные городские автомобили SEAT Mii.. Руководитель Skoda Клаус Зеллмер тогда сказал нам: «Нам поручено найти правильное решение для максимально простого доступа в группу VW».
Госсен поспешил отвергнуть любые предположения о том, что SEAT можно превратить в более дешевый бренд, как это сделала группа Renault с Dacia. И это, вероятно, означает, что SEAT может воспользоваться амбициозным проектом VW по разработке доступной полностью электрической модели, которую можно будет продать менее чем за 20 000 фунтов стерлингов.
Наши эксклюзивные изображения показывают, как мог бы выглядеть детский электромобиль SEAT, хотя в привлекательных версиях стоимостью 17 000 фунтов стерлингов почти наверняка не будет пластика в цвет кузова на некоторых бамперах и наружных зеркалах.
Никаких технических подробностей пока нет, но наши изображения отражают ожидание, что автомобиль будет супермини-автомобилем с меньшей батареей, а не городским автомобилем длиной около 3,7 м – не в последнюю очередь потому, что это позволит инженерам использоватьэффект масштаба от таких моделей, как ID.2. Используя версию платформы MEB Entry, которая ляжет в основу Volkswagen ID.2all и Cupra Raval, есть возможность установить аккумуляторную батарею емкостью около 38 кВтч, используя менее энергоемкую, но более дешевую в производстве литий-железофосфатную химию.
Advertisement — Article continues belowSkip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below
На прошлогодней конференции SEAT и Cupra глобальный руководитель Уэйн Гриффитс сказал: «Мы не можем электрифицировать оба бренда одновременно. SEAT и Cupra дополняют друг друга на переходном этапе». Он настаивал: «Нам не нужно решать будущее SEAT сегодня».
Несмотря на сообщения о закрытии SEAT, производитель сообщил о высоких продажах в Великобритании в 2023 году. Госсен присоединился к бизнесу в октябре и привел оба бренда к положительным показателям на конец года, в результате чего количество регистраций SEAT достигло 32 177, что на 45 процентов больше, чем в прошлом году, а также Cupra. до 25 658 автомобилей, что на 78 процентов больше.
Его цель — увеличить совокупную долю рынка SEAT и Cupra с нынешнего уровня в три процента до пяти процентов, чему способствует увеличение числа розничных продавцов. Однако он не ожидает, что продажи Cupra обгонят продажи SEAT, вместо этого в 2024 году они будут балансировать на уровне «около 50:50».
Помимо возможности выпуска электромобиля начального уровня, в настоящее время не планируется выпуск каких-либо других новых моделей SEAT. Вместо этого компания продолжит концентрироваться на существующей линейке бензиновых и гибридных моделей — Ibiza, Leon, Arona, Ateca и Tarraco.
Cupra, с другой стороны, в этом году пополнит свою линейку из пяти автомобилей Tavascan EV и подключаемым гибридом Terramar, которые должны присоединиться к линейке в 2024 году.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список самых дешевых электромобилей в продаже…
Skip advertAdvertisement