Новые автомобили, выпущенные в Европейском союзе после 6 июля, по закону должны быть оборудованы технологией Intelligent Speed Assistance (ISA), и все признаки указывают на то, что аналогичные правила применяются в Великобритании.
Многие автомобили в Европе и Великобритании уже имеют систему помощи при ограничении скорости, основанную на данных GPS-карт и распознавании дорожных знаков, но в настоящее время системы должны включаться водителем. В соответствии с новыми правилами ЕС ISA будет активна по умолчанию, хотя на данный момент водители смогут отключать системы в начале каждой поездки.
В соответствии с новым Общим правилом безопасности ЕС производители могут выбирать, как их системы уведомляют водителей о нарушении ограничения скорости. Варианты включают звуковые и вибрационные предупреждения, тактильную обратную связь через педаль акселератора и активное замедление автомобиля — одно или все из них должны быть включены.
В то время как продавцы скорости и небрежные водители еще не будут автоматически сдерживаться своими автомобилями, системы ISA могут стать шагом к внедрению полностью автоматизированного контроля скорости. Недавно мы сообщали о проекте «геозона» ограничения скорости, который изучает Ford в Кельне, который не позволяет водителям превышать скорость в установленных географических зонах, а контроль скорости также является ключевым компонентом ожидаемых достижений в технологиях автономного или беспилотного вождения.
На данный момент технология ISA будет применяться только к совершенно новым моделям, выпущенным после 6 июля. Новые автомобили, которые уже выпущены и находятся в автосалонах, должны быть оснащены ISA до июля 2024 года. Хотя правила ЕС были применены после Brexit, поэтому они не будут автоматически приняты в Великобритании, есть все шансы, что мы получим здесь те же системы, независимо от каких-либо действий правительства. Давление со стороны тестирования Euro NCAP и желание производителей иметь унифицированные детали будут основными движущими силами.
Майк Хоуз, исполнительный директор SMMT, сказал: «Мы ожидаем продолжения переговоров с правительством Великобритании о том, как эти меры будут внедрены в этой стране. Некоторые производители уже предлагают эти технологии потребителям раньше любых правил, включая Intelligent Speed Assistance, и будут продолжать делать это по всей Великобритании. Учитывая сильно интегрированный характер автомобильного сектора Великобритании и Европы, расхождение в нормативных требованиях невыгодно ни одной из сторон».
Почему ЕС ввел ограничители скорости?
Одним словом безопасность. Главным сторонником ISA является Европейский совет по безопасности на транспорте (ETSC), который заявляет, что этот шаг сократит количество столкновений на 30 процентов и смертность на дорогах на 20 процентов. ЕС поставил перед собой цель свести к 2050 году ноль смертей на дорогах.
Утверждается, что ISA, наряду с другими мерами, принимаемыми одновременно, такими как стандартное автономное экстренное торможение (AEB), может предотвратить 140 000 серьезных дорожно-транспортных травм к 2038 году.
Организация краш-тестов EuroNCAP соглашается: «Более строгое соблюдение ограничений скорости предотвратит несчастные случаи и смягчит последствия тех, которые происходят».
Как работают ограничители скорости ISA?
Многие новые автомобили уже оснащены технологиями, необходимыми для автономного ограничения скорости. Благодаря сочетанию камер распознавания знаков скорости, спутниковой навигации и интеллектуального программного обеспечения автомобиль может в любое время узнать, где он находится, с какой скоростью он движется и каково ограничение скорости. Затем он может ограничить мощность двигателя, чтобы он не мог превысить этот предел скорости. Это форма постоянно включенного интеллектуального адаптивного круиз-контроля.
Можно ли отключить ограничители скорости ISA?
На данном этапе разработки да, систему можно отключить, но вам придется деактивировать ее в начале каждой поездки. В противном случае он будет срабатывать автоматически каждый раз, когда вы включаете машину и трогаетесь с места.
Если вы достаточно сильно нажмете на педаль акселератора, вы также сможете обойти систему, которая ограничивает вашу скорость в режиме реального времени — например, для выполнения маневра обгона. Системы, вероятно, будут сопровождаться рядом тактильных, визуальных и звуковых предупреждающих сигналов, чтобы сообщить вам, что вы превысили ограничение скорости. Точные характеристики систем будут варьироваться от производителя к производителю.
Эта технология не является надежной, и автомобили, которые полагаются исключительно на камеры распознавания знаков, могут запутаться, когда знака нет, например, на объездных дорогах между автомагистралями. Вы не хотели бы ограничиваться 30 милями в час при присоединении к M1.
Некоторые знаки повреждены, отсутствуют, зависят от дорожного движения или погодных условий, а другие могут быть нечитаемыми, например, при проведении временных дорожных работ. Вот почему системы ISA можно отключить.
Разве в некоторых автомобилях уже нет подобной системы?
Все новые автомобили сегодня оснащены предупреждающим зуммером, который водитель может установить для любой заданной скорости. А некоторые автомобили — например, все Volvo — оснащены функцией ограничения максимальной скорости (Volvo называет это Care Key) для неопытных водителей и парковщиков. Существуют также системы на основе камер, которые могут физически ограничивать вашу скорость в соответствии с информацией на дорожных знаках.
Технология находится в разработке в течение некоторого времени. Ford опробовал версию ISA на рынках ЕС в 2015 году, и аналогичные системы были опробованы Honda, Jaguar Land Rover и Mercedes.
Означает ли ISA конец штрафам за превышение скорости?
Я не буду. Как уже упоминалось, вы по-прежнему сможете переопределить систему. Водитель по-прежнему будет нести ответственность за соблюдение лимитов, даже если ISA выйдет из строя. «Водитель всегда несет ответственность за соблюдение соответствующих правил дорожного движения», — заявляет Европейская комиссия.
Какие другие обязательные средства безопасности появятся?
Помимо ISA и автономного экстренного торможения, новые правила ЕС для недавно выпущенных автомобилей требуют регистратора данных «черный ящик», сигналов аварийной остановки, системы обнаружения усталости водителя, помощи в удержании полосы движения и встроенного алкотестера.
Будут ли ограничители скорости полезным повышением безопасности или еще одной неприятностью для автомобилистов?Высказывайтесь в комментариях…