Еще одна из точек входа на рынок новых автомобилей была выведена на пастбище, когда Hyundai прекратил производство своего супермини i10 для европейского потребления. На данный момент запас все еще доступен через дилеров Великобритании, но заводские заказы на Hyundai i10 теперь официально закончились, открыв место на турецком производственном заводе для будущего EV.
Хэтчбек i10 был огромным успехом для корейского бренда во время его пребывания в должности, продав более 370 000 единиц с момента его введения в Великобритании в 2008 году Несмотря на это, однако, Hyundai не имеет никаких немедленных планов по замене небольшой бензиновой модели, а фирма вместо этого указывает покупателям на электрический Hyundai Inster в качестве новой точки входа в его диапазон — это несмотря на то, что электромобиль стоит почти на 5 500 £ больше.
Начиная с 18 350 £, базовый уровень i10 не совсем такой выгодный, как в 2008 году, но он по-прежнему представляет собой один из самых доступных способов попасть на рынок новых автомобилей. С его всеобъемлющей гарантией и низкими эксплуатационными расходами он продолжает оставаться привлекательным вариантом для покупателей здесь, в Великобритании.
Это еще один пример сжатия, которому подвергаются небольшие, относительно недорогие автомобили с бензиновым двигателем, такие как i10, причем на рынке Великобритании в качестве варианта бензинового городского автомобиля по-прежнему доступен только Picanto, тесно связанный с Kia. как Fiat, так и Toyota все еще предлагают 500 и Aygo X в Европе, но теперь они гибридизированы, и в результате покупка намного дороже.
Однако городские автомобили, работающие исключительно на двигателе ICE, по-прежнему занимаются большим бизнесом на зарубежных рынках, и это должно привести к тому, что в ближайшие несколько лет появится замена i10. Однако все меньше и меньше вероятность того, что он будет одобрен для продажи на рынках ЕС и Великобритании с их все более строгими правилами, которые повышают стоимость небольших автомобилей.
Вместо этого будущее малого автомобиля, похоже, будет электрическим. Несмотря на более высокую стоимость батареи, электромобили зачастую легче проектировать в соответствии с законодательством о безопасности, и, помимо аккумулятора, технологически проще. Hyundai не подтвердил прямого преемника модели i10 с двигателем ICE, но новый электромобиль A-сегмента, несомненно, будет в продуктовом плане, особенно в то время, когда конкурирующие европейские бренды начинают готовиться к новым электрическим моделям сегмента A, таким как новый Renault Twingo и предстоящий Volkswagen ID.
• Google
• Reddit
• Whatsapp — это приложение для обмена сообщениями.