Ferrari подтвердила, что ее культовый, естественно всасываемый V12 никуда не денется. Вместо этого, фирменный двигатель бренда будет продолжать развиваться, чтобы соответствовать нормам выбросов, но также мог бы поставлять еще большую мощность.
Об этом сообщил Эрнесто Ласаландра, главный сотрудник по исследованиям и разработкам Ferrari, во время конференции компании в рамках Дня рынков капитала 2025 г. Он также подтвердил, что мощные двигатели V6 и V8 с двойным турбонаддувом будут сделаны в соответствии со стандартами выбросов.
Ласаландра сказал: «Двигатель внутреннего сгорания всегда был частью нашей ДНК, и мы будем продолжать предлагать его в нашем продуктовом портфеле, а также внедрять инновации в двигатели V6, V8 и V12, постоянно увеличивая удельную мощность».
Удельная мощность, если вы не знакомы с этим термином, это измерение производительности двигателя, которое сравнивает его мощность с его весом. Таким образом, Ferrari может настраивать свои двигатели, чтобы получить из них несколько дополнительных лошадей, или получать такое же количество мощности из меньшей емкости. Нам придется подождать и посмотреть, что именно он запланировал.
Основываясь на диаграмме в презентации Lasalandra, двигатели V8 и V12 получат небольшое увеличение их удельной мощности в течение следующих нескольких лет. Однако V6, который Ferrari использует в своей гоночной машине 499P, выигравшей Ле-Ман, и новый гиперкар F80, похоже, могут получить значительный импульс.
Ласаландра добавила: «Мы будем инвестировать в то, чтобы наши двигатели соответствовали будущим нормативным требованиям. Кроме того, мы убедимся, что наши двигатели могут работать с альтернативным топливом, таким как электронное топливо, будучи готовыми, если или когда эта технология должна распространиться в глобальном масштабе».
Ferrari сокращает вдвое прогнозы продаж электромобилей на 2030 год.
Ferrari планирует выпускать четыре новых автомобиля в год до конца десятилетия. Конечно, главной новостью конференции было подтверждение того, что его первый электромобиль, Elettrica, появится в следующем году. Бренд дал нам представление о том, как Elettrica будет доставлять те же самые удовольствия от вождения, что и любой другой Ferrari.
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Вигна объяснил: «Мы разработали Elettrica, потому что мы, как лидер рынка, несем ответственность за то, чтобы показать миру, что мы можем использовать любую технологию, чтобы обеспечить эти уникальные впечатления от вождения».
Но в то же время сейчас Ferrari заявляет, что к концу десятилетия 20% ее линейки будут состоять из электромобилей, что меньше, чем 40% ранее. Наряду с электромобилями, 40% будут гибридами, а остальные 40% будут чисто бензиновыми. Ранее в этом году сообщалось, что Ferrari не выпустит вторую электрическую модель, по крайней мере, до 2028 года, отчасти из-за слабого спроса.
Когда его спросили о планах по второму электрическому Ferrari, Вигна не поделился никакими временными рамками, но не исключил их. Он просто сказал: «Электричество — это новое измерение для нас, новая возможность для нас, и мы должны продолжать развиваться в этой области».