Для автомобиля, который построил свою репутацию на том, чтобы быть впереди кривой с точки зрения роскошных технологий, волнение нарастает для обновленного Mercedes S-Class.
Согласно сообщению Mercedes в недавнем отчете о финансовых результатах, мы можем ожидать «крупного обновления» для S-класса, а генеральный директор Mercedes Ола Кейллениус заявил, что компания «вложила гораздо больше средств в обновление модели нового двигателя внутреннего сгорания S-класса, чем мы обычно тратим на лифтинг лица».
В передней части есть большая решетка (по-прежнему в форме Mercedes panamerica ), окруженная двумя слегка переформатированными фарами, которые используют новый трехконечный звездный стиль дневного освещения, уже увиденный на недавно обновленном EQS и предстоящем электрическом CLA.
Новые задние фонари, которые, похоже, вдохновлены новейшим E-классом, имеют еще больше трехконечных звездных мотивов. Они расположены над видным набором выхлопных устройств в нижней части нижнего бампера. S 63 не только имеет дополнительное охлаждение спереди в виде больших вентиляционных отверстий, но и на задней части сохранилась четырехконечная выхлопная схема с тонким центральным диффузором.
По традиции, нынешний S-класс был первым Mercedes, который представил новую информационно-развлекательную систему, когда он появился в 2020 году. Этот ориентированный на портрет сенсорный экран в настоящее время используется в большинстве моделей C-класса и спортивных автомобилей марки.
Мы ожидаем увидеть и услышать больше о новом S-классе в ближайшие месяцы, с возможной презентацией в конце этого года, перед выходом в продажу в 2026 году.
Силовая установка S 63 вряд ли резко изменится, хотя это неплохо. Сплагируемый гибридный S 63 E Performance сочетает в себе двухтурбонаддувный 4,0-литровый V8 с аккумуляторной батареей, передающей мощность дополнительному электродвигателю на общую мощность 791 л.с. и крутящий момент 1430 Нм.
Со временем от нуля до 62 миль в час за 3,3 секунды и максимальной скоростью 180 миль в час с опциональным пакетом AMG Driver®s, мы никогда не жаждали большей мощности от S 63, хотя мы надеемся, что его 13,1 кВт-ч батарея будет заменена на S 580 e plug-in hybrid 28.6 кВт-ч, чтобы улучшить электрический диапазон 21 мили.
Нынешнее седьмое поколение Mercedes S-Class поступило в производство в 2020 году, с линейкой с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями, оставляя полностью электрическую мощность EQS. Это не изменится и с обновленным S-Class, потому что Mercedes заявляет, что у нее есть линейка «будущих двигателей», готовых соответствовать руководящим принципам выбросов Евро-7. Эта линейка охватывает от четырех до восьми цилиндровых единиц, с 12-цилиндровыми вариантами, которые все еще производятся для определенных рынков.
Дальнейшая гибридизация должна быть частью стратегии силовой установки.Однако прагматичный подход бренда к предложению дизельных двигателей в моделях, которые в основном подходят им, должен означать, что они остаются вариантом здесь, в Великобритании, хотя это не является само собой разумеющимся, когда конкуренты, такие как BMW и Audi, больше не предлагают дизельные варианты своих полноразмерных седанов.