Совершенно новый Kia EV2 будет представлен завтра (9 января) на Брюссельском автосалоне 2026 года, наряду с новыми EV3 GT, EV4 GT и EV5 GT, поскольку корейский бренд серьезно приправляет свою линейку.
Эти новые тизерные изображения дают нам представление о небольшом электрическом внедорожнике, который был разработан специально для Европы и будет производиться здесь, и подтверждают наше давнее подозрение, что конкурент Renault 4 будет выглядеть почти идентично концепту, который мы видели в феврале прошлого года.
Он имеет ту же коробчатую форму и крупные пропорции, плюс обшивка повсюду, куда бы вы ни посмотрели, невероятно короткий капот, угловые подшипники и неповторимый световой отпечаток «Звездной карты» Kia.
EV2 должен стоить около 25 000 £, что поставит новый электромобиль Kia на начальном уровне прямо в центре среди небольших электрических внедорожников, включая Jeep Avenger, Ford Puma Gen-E, BYD Atto 2 и вышеупомянутый Renault 4, который в настоящее время доступен через нашу услугу Buy A Car от чуть более 22 000 фунтов.
EV2 также прибудет как раз вовремя, чтобы соперничать с предстоящими Volkswagen ID. Polo и ID. Cross, а также с Cupra Raval и Skoda Epiq — чрезвычайно важным квартетом небольших электромобилей VW Group, которые начнут появляться на улицах в 2026 году.
Интерьер и технология Kia EV2 и технологии Kia EV2.
Говоря с Auto Express в прошлом году, генеральный директор Kia Хо-Сун сказал, что «комфортность интерьера» будет большой точкой продажи для EV2. Концепция включала складную, скользящую и отклоняющуюся заднюю скамейку, которая даже поднималась у основания, как настройка в Honda Jazz. Дизайнер Хабиб сказал нам ранее, что это «что-то, над чем [Kia] работает» для серийного автомобиля.
Яркая цветовая гамма концепта, материалы и 3D-печатные элементы могут быть немного экзотичными, но DashCoinboard с его минималистичным макетом и двойными экранами, вероятно, не сильно изменился для серийного EV2.
Задние двери кузова с петлями из концепта не попадут в серийный EV2, хотя Хабиб сказал, что материнская компания Hyundai Motor Group «работает над тем, чтобы» предложить их на серийной модели. «Я не могу сказать вам, когда», — сказал он. «Но мы сделаем это; это очень практичная вещь».
Аккумулятор, дальность действия и зарядка.
EV2 будет основан на той же специализированной платформе E-GMP для электромобилей, что и его старшие братья, EV3 и EV5. Это означает, что он будет иметь 400-вольтовую электрическую архитектуру — а не более дорогую 800-вольтную систему от EV6 и EV9, которая позволяет заряжаться очень быстро, — но он все равно должен иметь выбор батарей, предназначенных для его роли в качестве внедорожника, ориентированного на город.
Существует вероятность, что мы увидим автомобиль начального уровня с батареей около 40 кВтч, плюс, возможно, более крупный блок 58 кВтц от EV3. Учитывая, что этот автомобиль может проехать около 270 миль на одном заряде, возможно, что меньший EV2 может преодолеть 300 миль на официальном цикле WLTP. Мы предполагаем, что EV2 будет доступен только в одномоторной форме с передним приводом.
Kia подтвердила, что EV2 будет оснащен технологиями Vehicle to Load (V2L) и Vehicle to Grid (V2G), а также способностью принимать беспроводные (OTA) обновления.
Стартовая цена в 25 тыс. £ оставила бы место под EV2 для еще меньшего, более доступного городского автомобиля EV1 или супермини, который, по словам генерального директора Хо-Сунга, «определенно» является частью будущих планов фирмы. Kia ранее зарегистрировала товарные знаки для обозначений моделей EV1 до EV9.