Да, вы правильно прочитали: Ford Explorer и его более элегантный брат, Ford Capri, теперь дешевле, чем раньше, и предлагают больший диапазон, благодаря пересмотренной силовой установке и правительственному гранту на электромобили.
Обновленные Explorer и Capri доступны для заказа уже сейчас, начиная с 35 185 и 36 985 £ (приблизительно на 100 и 500 фунтов дешевле, чем раньше, соответственно), когда они указаны в комплектации Style начального уровня. Это благодаря включению нового 60 кВтч литиево-железофосфатного (LFP) аккумулятора, который обеспечивает дальность до 275 миль в Explorer и 287 миль в Capri, что представляет собой увеличение дальности более чем на 40 миль в обоих случаях.
Обновленный силовой агрегат не только предлагает больший диапазон, но и более мощный; базовые заднеприводные Explorer и Capri теперь развивают 187 л.с., по сравнению с 168 л.с. Форд говорит, что это сократило время, которое обе машины занимают от 0 до 62 миль в час, более чем на секунду, а спринт теперь заканчивается за восемь секунд.
В дополнение к вышеупомянутой отделке Style, оба автомобиля по-прежнему доступны в отделках Select и Premium, а также в новой ограниченной коллекции, которая находится в верхней части диапазона, начиная с 45 985 фунтов (Explorer) и 48 105 фунтов (Capri).
Помимо эксклюзивных дизайнерских штрихов, коллекция Capri даже имеет гоночный кузов с задним спойлером, модели коллекции входят в стандартную комплектацию с двухмоторной силовой установкой AWD Extended Range, мощностью 335 л.с. и дальностью более 330 миль. Модель RWD Extended Range также будет продолжать предлагаться с одномоторной настройкой базового автомобиля, но с большей батареей 77 кВт-ч, обеспечивающей дальность почти 390 миль в Capri.
Есть и другие изменения, потому что адаптивные системы круиз-контроля Ford SUV теперь могут обнаруживать изменения светофоров, в то время как Driver State Assist использует камеру для мониторинга внимания водителя, нажимая на тормоз, чтобы создать захватывающий толчок. Форд также настроил графику на стандартном 14,6-дюймовом информационно-развлекательном экране, а Pro Power Onboard фактически является системой Vehicle-to-Load (V2L), которая может питать до 2,3 кВт бытовой техники — достаточно для стиральной машины, если вам интересно.
Интересно, однако, что здесь не упоминается программное обеспечение Ford BlueCruise для автономного вождения, которое в настоящее время доступно на самой продаваемой Puma, а также на более крупном Mustang Mach-E в течение некоторого времени.