Пикап Ford F-150 — один из самых популярных автомобилей в мире, и модельный ряд только что увенчался самым агрессивным вариантом, который когда-либо производил Blue Oval, — F-150 Raptor R. Пикап получил множество изменений, отличающих его от обычного Raptor, включая улучшенную трансмиссию и косметические изменения. Книги заказов на Raptor R уже открыты, но только в США.
Сейчас, в своем четырнадцатом поколении, стандартный Ford F-150 уже является очень способным и удивительно быстрым пикапом. В 2010 году мы впервые увидели значок Raptor на F-150, и с тех пор фирма только усилила свое внимание к мощности и внедорожным возможностям. Это привело к созданию самого экстремального Raptor, Raptor R.
Текущий Raptor поставляется с 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 с турбонаддувом, который впервые был представлен в Ford GT 2017 года, но Raptor R оснащен более традиционным V8. Это 5,2-литровый агрегат с наддувом мощностью 700 л.с. и крутящим моментом 868 Нм. Мы уже видели этот двигатель в спортивном автомобиле Ford, на этот раз в новейшем Mustang Shelby GT500.
Чтобы оптимизировать двигатель для использования на бездорожье, Ford Performance переработал нагнетатель и добавил новый шкив для увеличения крутящего момента в нижней части диапазона оборотов. Ford еще не объявил показатели производительности Raptor R, но мы ожидаем, что он превзойдет скорость Raptor с двигателем V6 до 100 км/ч за 5,2 секунды. Raptor R также поставляется с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач с измененной калибровкой для большей проходимости.
Модернизация на этом не заканчивается, так как, хотя мощный двигатель может показаться самым большим преимуществом Raptor R, Ford был занят тем, чтобы дать R настоящее внедорожное мастерство. Двигатель оснащен более глубоким масляным поддоном, а также новым масляным радиатором и фильтром, что повышает его долговечность. Объем воздухозаборника автомобиля также был увеличен на 66 процентов, чтобы двигатель лучше дышал.
Новая передняя ось с более прочной алюминиевой конструкцией помогает увеличить крутящий момент и обеспечивает большую надежность при движении по неровным поверхностям, а также более толстый алюминиевый карданный вал. Также установлена уникальная выхлопная система Raptor R, которая включает в себя активную настройку клапана с четырьмя режимами: Normal, Quiet, Sport и Baja.
Различные настройки вождения также не ограничиваются несколькими режимами рулевого управления, подвески и двигателя. Персональный режим можно сохранить в кнопку «R» на руле.
Подвеска у Raptor R особенно плавная, с пятирычажной задней подвеской, удлиненными продольными рычагами и электронно-регулируемыми амортизаторами FOX Live Valve. Система демпфирования обеспечивает ход колеса 13 дюймов спереди и 14,1 дюйма сзади.37-дюймовые шины обеспечивают дорожный просвет в 13,1 дюйма.
Чтобы показать, что это последняя версия F-150, Raptor R также имеет увеличенный «силовой купол» на капоте, оранжевые значки «R» и специальную графику на крыльях. Внутри агрессивный вид продолжается благодаря спортивным сиденьям Recaro, углеродному волокну на дверях и уникальной ткани на приборной панели. Информационно-развлекательный экран оснащен 12-дюймовым дисплеем с технологией Ford SYNC4, а также совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.
Теперь прочитайте наш полный обзор Ford Ranger Raptor…