Ford сократит 1300 рабочих мест в Великобритании в рамках более широкой европейской реструктуризации, в результате которой в общей сложности будет уволено около 3800 сотрудников, поскольку бренд продолжает фокусироваться на своем стремлении к полной электрификации, заявил генеральный менеджер Ford Model e в Европе Мартин Сандер.сегодня.
Исполнительный директор Ford наметил «ликвидацию примерно 3800 рабочих мест в Европе». Большая часть этих потерь рабочих мест будет связана с разработкой продуктов, и Сандер подтвердил, что «к 2025 году мы планируем изменить размер нашего инженерного присутствия в Европе, что приведет к сокращению примерно на 2800 рабочих мест».
Говорят, что эти изменения вызваны переходом на полностью электрические силовые агрегаты и резко снизили сложность автомобилей Ford и его операций. Сделка Blue Oval с VW по обмену технологиями платформы MEB для легковых автомобилей последнего является ключевым фактором, поскольку инженерные операции Ford все больше сосредотачиваются на кузовах-цилиндрах, которые размещаются поверх этих основ.
«Из этих 2800 инженерных рабочих мест 1700 будут предоставлены нашей рабочей силой в Германии, 1000 — в Великобритании и еще 100 — в других местах по всей Европе», — сказал Сандер. Еще 1000 рабочих мест будут сокращены из административных служб Ford, разделенных по всей Европе, причем 300 из этих должностей базируются в Великобритании, в результате чего общее количество потерянных рабочих мест в Великобритании достигнет 1300.
Ford сохранит штат из 3400 сотрудников по всей Европе в области инженерии, которые будут заниматься проектированием и разработкой автомобилей, а также созданием подключенных услуг.
Сандер сказал: «Мы должны стать более эффективными с тем, как мы используем наши общие инженерные мощности в Европе, поэтому мы должны внести коррективы, о которых я говорил. Мы можем использовать глобальные платформы и делиться технологиями по всему миру, чтобы повысить нашу общую эффективность. Мы можем опираться на базовую технологию, предоставленную Ford в США, и модифицировать ее специально для того, чтобы успешно конкурировать на европейском рынке».
Говоря о состоянии будущего Ford и о том, как сокращение рабочих мест согласуется с ранее объявленными планами бренда, Сандер сказал;«Ничего не изменилось в нашей стратегии… Что касается легковых автомобилей, мы будем конкурировать с меньшим, более целенаправленным портфелем автомобилей, явно вдохновленных нашим американским наследием, и высокодифференцированными электромобилями на очень конкурентном рынке. Мы привержены Европе, мы стремимся построить процветающий бизнес для наших инженеров, поставщиков, дилеров и, что наиболее важно, для наших клиентов и наших сообществ, в которых мы работаем по всей Европе.
«Но мы должны реагировать на изменяющиеся рыночные условия, увеличение материальных затрат, затрат на энергию и появление на рынке все большего числа конкурентов, а это означает, что мы готовим нашу организацию и линейку продуктов, чтобы конкурировать и побеждать в регионе, который сталкивается сбеспрецедентные экономические, но и геополитические препятствия.
«Чтобы обеспечить устойчивое и прибыльное будущее Ford Europe на основе этих столпов, необходимы действия, основанные на росте, и изменения в том, как мы разрабатываем, производим и продаем наши автомобили, что повлияет на организационную структуру, таланты и навыки, которые нам понадобятся в будущем.. Нам нужна более экономичная и конкурентоспособная структура затрат по всей Европе».
Глава Ford отметил, что технический центр бренда в Великобритании в Дантоне, графство Эссекс, продолжит свое существование, подчеркнув глобальную роль, которую центр исследований и разработок играет для Ford: «Мы абсолютно убеждены, что команда Dunton в Великобритании сможет сделатьэту работу в будущем. Очень ясно, да».
Ford недавно объявил, что вернется в Формулу-1 после 22 лет работы в сезоне 2026 года в качестве поставщика двигателей для команды Red Bull.
Покупка или продажа автомобиля?Получите быструю и точную оценку с помощью нашего инструмента оценки…