К счастью, проблему можно решить с помощью обновления ПО «по воздуху» (OTA).
Какой бы дорогой ни была новая машина, рано или поздно она может попасть под отзывную кампанию. Для Koenigsegg CC850 этот момент настал: все семь экземпляров, доставленных в США, нуждаются в устранении неисправности электронного стояночного тормоза. По данным NHTSA, 12 октября в США поступил отчет о том, что автомобиль CC850 начал самопроизвольно катиться. Согласно уведомлению об отзыве, водитель вышел из машины с работающим двигателем и включенной задней передачей, из-за чего автомобиль начал движение.
В уведомлении не уточняется, был ли нанесен какой-либо ущерб, однако этот инцидент побудил шведского производителя гиперкаров начать расследование. После недели внутренних испытаний Koenigsegg обнаружила, что стояночный тормоз не срабатывает, если трансмиссия находится в положении Reverse (задний ход), а двигатель заведен. В такой ситуации единственный способ задействовать тормоз — непрерывно удерживать кнопку нажатой. NHTSA отмечает, что данная ситуация не подпадает под стандартные тесты на статическом стояночном тормозе, поэтому, судя по всему, Koenigsegg инициировала отзыв самостоятельно, а не из-за несоответствия CC850 федеральным стандартам безопасности транспортных средств.
Обновление ПО будет доставлено «по воздуху»
Все семь затронутых автомобилей были произведены в период с 28 сентября 2025 года по 2 августа 2026 года. Все эти CC850 получат бесплатное программное обновление через OTA для устранения проблемы. Если владельцы предпочтут не устанавливать обновление дистанционно, у них будет возможность привезти автомобиль в авторизованный дилерский центр Koenigsegg для проведения работ на месте.
CC850 выделяется среди других моделей Koenigsegg тем, что использует девятиступенчатую трансмиссию Lightspeed, которая сочетает в себе элементы механической и автоматической КПП. Она построена на трех валах и семи муфтах, что позволяет управлять ею как с помощью традиционного педального сцепления и механической коробки с решетчатым переключателем, так и в режиме типичного автомата. Недавно Ferrari представила свою механическую трансмиссию для модели 12Cilindri, которая имеет схожую философию, однако версия Ferrari является дополнением к уже существующей коробке с двойным сцеплением.
Термины в новости
- OTA (обновления по воздуху)
- Обновление программ автомобиля через мобильный интернет, без визита к дилеру. Так исправляют ошибки и добавляют функции.
- Робот с двумя сцеплениями (DCT, DSG)
- Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями: одно отвечает за чётные передачи, другое — за нечётные. Следующая передача готова заранее, поэтому переключения почти мгновенные.