Компания Genesis объявила, что ее производительное подразделение будет называться «Magma», и предоставила нам предварительный обзор своего первого полностью электрического спортивного автомобиля — GV60 Magma Concept. По словам корейской фирмы, «Программа Magma» «по-новому интерпретирует производительность и роскошь с целью продемонстрировать автомобильные инновации и технологии».
Концепт GV60 — не единственный Genesis, созданный в рамках программы Magma. Genesis также назвал концепт-купе GV80, G80 Magma Special и X Gran Berlinetta Concept автомобилями, которые «ознаменовали расширение бренда в сфере высокопроизводительных автомобилей».
Advertisement — Article continues below
В беседе с Auto Express главный креативный директор Genesis Люк Донкерволке сказал о концепте Genesis GV60: «Мы называем его концептом, потому что мы его еще не показываем. Мы пока не говорим вам о показателях [производительности]. Но это решено в рамках программы Genesis GV60, и это произойдет очень скоро».
Мы знаем, что GV60 Magma появится в следующем году как первая серийная модель программы Genesis Magma, и этот концепт-кар, представленный в Genesis House в Нью-Йорке, очень близок к готовности к производству. Модельный ряд автомобилей Magma из четырех автомобилей также будет представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне с 29 марта по 7 апреля. Концепт Magma был представлен вместе с новым большим роскошным внедорожником от Genesis под названием Neolun Concept, который также появится в Великобритании.
Skip advertAdvertisement — Article continues below
Genesis GV60 Magma построен на той же архитектуре E-GMP, что и Kia EV6 и Ioniq 5, плюс новая горячая версия N Hyundai. Мы ожидаем увидеть немного большую мощность от Genesis по сравнению с Hyundai мощностью 641 л.с., учитывая, что Донкерволке сказал: «Иерархия производительности идет сверху вниз, это премиум-класс», имея в виду позиционирование GV60 Magma.
Advertisement — Article continues below
Установка аккумулятора и электродвигателя не должна сильно отличаться от Hyundai Ioniq 5 N с аккумулятором емкостью 84 кВтч и электродвигателем на каждой оси. У Genesis также есть возможности имитировать пятицилиндровый двигатель.
Снаружи мы можем заметить множество изменений в кузове по сравнению с базовым GV60. У него более широкая колея (на 40 мм шире, чем у стандартного автомобиля), заниженная подвеска и новый передний бампер, ориентированный на воздухозаборник и функции охлаждения аккумуляторов, электродвигателей и тормозов. Выходные отверстия в колесных арках помогают улучшить поток воздуха и улучшить охлаждение тормозов.
Magma оснащена 21-дюймовыми колесами (того же размера, что и на Ioniq 5 N) в форме аэродисков, которые, по словам Genesis, помогают еще больше охлаждать тормоза. На крыше появился ряд ребер, которые могут направлять воздух на новый спойлер на крыше, а сзади появился диффузор.
Интерьер GV60 претерпел несколько изменений. В большинстве мест есть ромбовидная стежка, особенно пол, ковшеобразные сиденья оранжевого цвета и множество оранжевых швов повсюду. Рулевое колесо также имеет верхний центральный маркер оранжевого цвета.
Мы ожидаем увидеть запуск серийной версии концепта GV60 Magma позднее в этом году, прежде чем он прибудет в Великобританию, чтобы составить конкуренцию своему брату Hyundai Ioniq 5 N, а также таким автомобилям, как Porsche Taycan и Tesla Model Y Performance. Цены, скорее всего, превысят цену Hyundai в 65 000 фунтов стерлингов.
Сколько стоит твоя машина?Узнайте это с помощью нашего бесплатного инструмента оценки…
Skip advertAdvertisement