Тестирование прототипа предстоящего Kia EV2 показало, что самая маленькая электрическая модель корейского бренда будет способна достичь в пределах 25 процентов от заявленного диапазона WLTP, даже при температурах ниже нуля.
Подобно бензиновым автомобилям, которые менее эффективны в холодное время, потому что для достижения и поддержания оптимальной температуры двигателя требуется более богатая топливная смесь, электромобили также имеют тенденцию бороться зимой, поскольку холодная погода может увеличить трение внутри аккумулятора, в то время как больше энергии также потребляется для нагрева кабины.
Тем не менее, Норвежская автомобильная федерация управляла предпродюсерской версией Kia EV2 GT-Line и сумела добиться примерно 193 миль дальности при температурах до минус 21 градуса по Цельсию. Это всего на 24,8 процента меньше максимальной дальности 257 миль, которая немного уменьшена по сравнению с 278 милями, возможными в модели Air с более низкими характеристиками, учитывая более крупные 19-дюймовые колеса предыдущей модели.
«Этот результат служит доказательством того, что EV2 будет продолжать обеспечивать надежную дальность даже при чрезвычайно низких температурах», — сказал вице-президент по продукту и рынку Kia Europe Пабло Мартинес Масип. — «Быть входной точкой в линейку электромобилей Kia не означает идти на компромисс; EV2 предлагает клиентам по всей Европе доступный, но надежный способ входа в электрическую мобильность».
В продаже летом Kia EV2 будет предлагаться с двумя вариантами аккумулятора. Ожидается, что стартовая цена составит около 25 000 £, в начальной версии стандартного диапазона будет использоваться батарея мощностью 42,2 кВт-ч, обеспечивающая дальность до 195 миль. Более дорогие модели Long Range получат более крупный блок мощностью 61 кВт, увеличивая дальность действия до вышеупомянутого максимума в 278 миль.
Обе версии получат передний электродвигатель, причем автомобили стандартного диапазона будут выпускать 148 л.с.; более высокие спецификации автомобилей Long Range будут производить на 10 л.с. меньше, вероятно, как средство максимизации дальности. Киа говорит, что быстрая зарядка EV2 от 10-80 процентов должна занять всего около получаса, причем прототип в тесте завершает тот же заряд за 36 минут, несмотря на морозы.
EV2 прибывает в рамках модельного блиц от Kia, который также увидел введение более крупного хэтчбека/салона EV4, семейного внедорожника EV5 и фургона PV5.
В настоящее время EV4 и PV5 имеют право на получение базового гранта Band 2 Electric Car Grant на сумму 1500 £; еще предстоит выяснить, будет ли EV2 также иметь право на это, но если это произойдет, это, безусловно, сделает его конкурентоспособным по сравнению с такими конкурентами, как Renault 4 и Ford Puma Gen-E, учитывая, что оба получают максимальный грант в размере 3750 фунтов.