Компания Renault подтвердила, что так называемая «Renaulution» сделает еще один шаг вперед, переизобретя легендарный Renault Scenic MPV.
Запущенный в 1996 году как более семейная версия Megane, Scenic MPV исчез из британских прайс-листов только в прошлом году, когда семейные покупатели обратились к внедорожникам. Поэтому неудивительно, что новый Scenic возрождается как внедорожник.
Новая модель будет использовать полностью электрическую платформу CMF-EV, дебютировавшую в новом Megane E-Tech Electric. В то время как этот будущий автомобиль является конкурентом хэтчбека Volkswagen ID.3, Scenic будет соперником внедорожника ID.4.
Auto Express ожидает, что новый Scenic E-Tech Electric поступит в продажу в 2024 году. Ходят слухи, что концепция, дразнящая, когда Renault обнародовала свои результаты за 2021 год, и которая должна быть полностью раскрыта в мае, намекает на новую серийную модель. в наших эксклюзивных изображениях. Босс Renault Лука де Мео сказал: «Этот концепт анонсирует будущий продукт. Когда мы делаем концепты, мы хотим превратить их в настоящие автомобили».
На вопрос Auto Express, сохранит ли возрожденный Scenic стиль кузова MPV, де Мео ответил: «Нет. Мы не собираемся делать еще один MPV;мы собираемся сделать более прогрессивную модель». Он добавил, что Scenic должен будет предложить «пространство и дальность полета» больше, чем у предстоящего Megane.
Новый Scenic будет доступен только в пятиместном исполнении. Когда на прошлогоднем автосалоне в Мюнхене спросили, может ли платформа CMF-EV поддерживать семь посадочных мест, исполнительный вице-президент Renault по инженерным вопросам Жиль Ле Борн сказал нам: «Нет, это не планируется. У нас может быть полный привод, но не три ряда».
Это не исключает появления новой семиместной модели Grand Scenic на обновленной платформе CMF-EV. И комментарии Ле Борна подразумевали, что технически возможен преемник полноприводной версии RX4 оригинального Scenic.
Ожидается, что новый Scenic будет следовать дизайну Megane с более высокой версией нового стиля кроссовера своего родственного автомобиля, но с некоторыми изменениями в деталях стиля.
Ожидайте, что передняя часть будет более резкой, чем у Megane, и с необычной световой обработкой со светодиодными ходовыми огнями, идущими вертикально вверх по каждому переднему углу, наряду с тонкими светодиодными фарами и увеличенной версией новейшего ромбовидного логотипа Renault в центре.
Сзади должна быть задняя дверь, которая открывается прямо до уровня бампера с уже знакомой световой полосой во всю ширину, которая сделает все возможное, чтобы добавить ощущение ширины этому высокому электромобилю.
Платформа CMF-EV должна позволять предлагать два разных варианта Scenic. Более дешевая версия с батареей на 40 кВтч и запасом хода около 320 км будет ориентирована на покупателей в городских районах, а батарея на 60 кВтч, вероятно, понравится тем, кто хочет взять свои семьи в более длительные путешествия. Быстрая зарядка должна обеспечить пополнение от 15 до 80 процентов примерно за 30 минут, в то время как новейшие электронные технологии безопасности и помощи водителю должны поддерживать репутацию Scenic за отличные показатели безопасности при столкновении.
Внутри более высокий Scenic должен каким-то образом ответить на критику по поводу нехватки места на задних сиденьях Megane — одного из немногих недостатков новой модели. Большая высота также будет иметь огромные преимущества в багажнике. И, как и в случае с оригинальным Scenic, ожидайте умной технологии складывания сидений, которая позволит автомобилю просто превратиться из пятиместного в фургон.
Ожидается, что Scenic будет использовать впечатляющую внутреннюю технологию Megane с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью, которая легко связана с 12-дюймовым информационно-развлекательным экраном с портретной ориентацией на базе Google. Ожидайте, что экологически чистые устойчивые материалы также будут использованы во всем салоне.
Несмотря на то, что большие 20-дюймовые колеса, вероятно, последуют за Scenic от Megane, инженеры Renault, вероятно, сместят акцент в сторону комфорта, чтобы удовлетворить покупателей, ориентированных на семью.
Однако, в отличие от грядущего нового Renault 5 EV, производительное подразделение Renault Alpine не планирует улучшать ни Megane, ни Scenic, сосредоточившись на своей собственной модели внедорожника CMF-EV, GT X-Over, которая должна появиться после Scenic в2025.
История: меняющееся лицо Renault Scenic
Рено Сценик Мк1 (1996-2003)
Оригинальный Scenic был частью бума минивэнов в 90-х годах, когда семьи искали больше пространства и стиля. Рестайлинг пришел в 1999 году.
Рено Сценик Мк2 (2003-2009)
Переосмысление внешнего вида, вслед за Megane, сопровождалось гораздо большим количеством технологий и улучшенной безопасностью. Экономичные дизели доминировали в продажах.
Рено Сценик Мк3 (2009-2015)
Scenic третьего поколения совпал с появлением внедорожников. Renault выпустила версию XMOD в стиле кроссовера в конце своей жизни.
Рено Сценик Мк4 (2015-2021)
Дополнительные реплики кроссовера появились с четвертым Scenic;стиль был более эмоциональным, но рынок MPV к настоящему времени сокращался.
Что должен превзойти новый Renault Scenic?Это лучшие электрические внедорожники, которые сейчас продаются…