Компания Jeep представила новую версию компактного внедорожника Avenger под названием 4xe (читай: Four-by-e), которая может похвастаться новой продуманной конструкцией трансмиссии, в которой используются электродвигатели как для повышения эффективности, так и для раскрытия потенциала полного привода.
Новый Jeep Avenger 4xe, который присоединится к линейке позднее в этом году, будет стоять рядом с существующими мягкими гибридными и полностью электрическими моделями, добавляя в линейку еще больше вариантов трансмиссии.
Трансмиссия 4xe сочетает в себе типичный 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и два электродвигателя, по одному на каждой оси. Оба эти двигателя помогают бензиновому двигателю, который преимущественно приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Гибридная система имеет небольшой литий-ионный аккумулятор и не может заряжаться от сети. Вместо этого он пополняется посредством рекуперативного торможения, а иногда и от самого бензинового двигателя. Jeep еще не подтвердил официальные данные по эффективности и выбросам CO2, которые будут объявлены ближе к дате поступления автомобиля в продажу.
Мощность бензинового двигателя составляет 134 л.с., при этом каждый из двигателей способен развивать мощность 28 л.с. и, благодаря использованию планетарной передачи на задней оси, крутящий момент до 1900 Нм. Однако эта цифра не эквивалентна крутящему моменту, обычно рассчитываемому на кривошипе обычного двигателя внутреннего сгорания, но все равно должна давать автомобилю достаточный толчок на низких скоростях. Производительность незначительно улучшена по сравнению с переднеприводной версией: разгон до 100 км/ч занимает 9,5 секунды, а максимальная скорость — 120 миль в час.