Чисто-бензиновые и мягко-гибридные версии нового Jeep Avenger наконец-то доступны для заказа в Великобритании по цене от 23 600 фунтов стерлингов – более чем на 11 000 фунтов дешевле, чем самая базовая полностью электрическая версия детского внедорожника Jeep.
Стартовая цена бензинового Jeep Avenger также ниже, чем у бестселлера Ford Puma, который стоит от 25 640 фунтов стерлингов, и недавно обновленного Volkswagen T-Cross, цена которого начинается от 23 965 фунтов стерлингов.
Бензиновые Avengers оснащены 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем PureTech с турбонаддувом, который уже можно найти в других моделях Stellantis, таких как Peugeot 2008 и Vauxhall Mokka. Трехцилиндровый двигатель мощностью 99 л.с. и крутящим моментом 205 Нм работает в паре исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач Jeep и может развивать расход до 50,4 миль на галлон. Разгон до сотни занимает 10,5 секунды.
Пропасть между чисто бензиновыми и полностью электрическими моделями преодолевает Avenger e-Hybrid по цене от 25 300 фунтов стерлингов. Его мягкая гибридная установка сочетает в себе 1,2-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем мощностью 28 л.с. и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Электронный двигатель интегрирован непосредственно в трансмиссию и питается от небольшой литий-ионной батареи. Поскольку это всего лишь мягкий гибрид, двигатель и система рекуперативного торможения заботятся о зарядке аккумулятора, вместо того, чтобы вам приходилось подключать его куда-либо.
Jeep утверждает, что на чисто электрической энергии вы можете проехать на Avenger e-Hybrid менее мили, если вы едете со скоростью менее 18 миль в час, но этого достаточно, чтобы помочь с маневрированием на низкой скорости или проехать в городе с остановками и стартами. движение без использования двигателя. Мы были удивлены, сколько времени двигатель был выключен, когда мы ездили на Peugeot 3008 с такой же мягкой гибридной установкой.
Avenger e-Hybrid также предлагает улучшенную топливную экономичность по сравнению с моделью, работающей на чистом бензине: Jeep утверждает, что он вернется к расходу топлива до 57,1 миль на галлон. Выбросы CO2 немного снизились и у модели с чистым бензином, но установке e-Hybrid требуется 10,9 секунды, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч.
Комплектации и комплектации Jeep Avenger
Avenger e-Hybrid доступен в том же наборе комплектаций Longitude, Altitude и Summit, что и исходная полностью электрическая версия, в то время как чисто бензиновые версии можно приобрести только в комплектациях Longitude или Altitude.
Модели Longitude начального уровня оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и серыми защитными пластинами, тканевой обивкой сидений, кондиционером с ручным управлением, семидюймовым цифровым дисплеем водителя, а также 10,25-дюймовым центральным сенсорным экраном, возможностью подключения смартфона Apple CarPlay и Android Auto.. Функции безопасности включают задние датчики парковки, круиз-контроль, автономное экстренное торможение (AEB), распознавание дорожных знаков и помощь в удержании полосы движения.
Каждая модель также имеет несколько режимов движения, включая специальные настройки для грязи, песка и снега, а также систему спуска с холма. Это должно помочь Avenger справиться с мокрой или скользкой местностью, если это необходимо.
Повышение до Altitude (+1700 фунтов стерлингов) добавляет более крупный 10,25-дюймовый цифровой DashCoin, 17-дюймовые колеса, серебристые защитные пластины, адаптивный круиз-контроль, тканевую/виниловую обивку и автоматический климат-контроль. Модели e-Hybrid также получают регулируемый по высоте пол багажника в качестве дополнительного бонуса.
Автомобили Summit высшего класса (+2200 фунтов стерлингов за e-Hybrid) получают 18-дюймовые диски, полностью светодиодные фонари спереди и сзади, отдельные противотуманные фары, защитное стекло, камеру заднего вида на 180 градусов с функцией «вид вождения», обзор на 360 градусов. датчики парковки, беспроводная зарядная панель, задняя дверь без помощи рук и технология автономного вождения 2-го уровня. Ко всем комплектациям можно добавить множество пакетов опций, объединяя ключевые части комплекта вместе.
Джип Эвенджер Альтитут+
В конце 2023 года Jeep предложил британским покупателям 500 экземпляров чисто бензинового Avenger в специальной комплектации Altitude+ по цене от 27 600 фунтов стерлингов. Эта эксклюзивная начальная серия автомобилей оснащена 18-дюймовыми дисками, сиденьями с подогревом, спутниковой навигацией, аудиосистемой JBL с восемью динамиками, беспроводной зарядной панелью для смартфона, задней дверью с электроприводом и системой мониторинга слепых зон. И это в дополнение к 10,25-дюймовому цифровому дисплею водителя и 10,25-дюймовому центральному сенсорному экрану с беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto.
Электромобиль Jeep Avenger: все подробности
Новый Avenger — первый полностью электрический автомобиль Jeep, выпущенный в начале 2023 года. Avenger EV позиционируется как первый из четырех новых электромобилей Jeep (включая ориентированный на роскошь Wagoneer S и прочный Recon). против небольших внедорожников, таких как Hyundai Kona Electric и Kia Niro EV, а также конкурентов материнской компании Stellantis в лице Peugeot E-2008 и Vauxhall Mokka Electric.
Partnership
Need to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Первая версия Avenger 1st Edition стартовала с 36 500 фунтов стерлингов и имела двухцветную черную крышу, тонированные стекла и 18-дюймовые легкосплавные диски. Теперь покупатели выбирают комплектации Longitude, Altitude и Summit со стартовой ценой в 35 700 фунтов стерлингов.
Клиенты могут широко модифицировать свои автомобили через свой дилерский центр. Доступно около 100 аксессуаров, включая графику повсюду, от крыши до капота и боковин, разработанную для того, чтобы не было двух одинаковых Мстителей.
Силовые агрегаты и аккумуляторы
Электрический Avenger оснащен последней версией электрической трансмиссии Stellantis, используемой в обновленных Peugeot E-2008 и Vauxhall Corsa Electric. Емкость аккумулятора составляет 54 кВтч (полезная 51 кВтч), состоящая из 10 модулей ячеек в задней части автомобиля (в основном под задними сиденьями) и семи модулей под передними сиденьями.
Элементы, включая тепловой насос и трехфазное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт, будут стандартными для всей линейки, а также зарядка постоянным током мощностью 100 кВт, которая может разряжать аккумулятор от 0 до 80 процентов всего за чуть более 30 минут.
На данный момент Avenger является только переднеприводным, а его чисто электрическая модель использует один двигатель мощностью 154 л.с. и крутящий момент 260 Нм. Разгон до 100 км/ч разгоняется ровно за девять секунд, а максимальная скорость составляет 93 мили в час. Jeep утверждает, что Avenger массой 1541 кг сможет проехать 408 км (254 мили) без подзарядки в испытательном цикле WLTP и целых 550 км (342 мили) в более медленных городских условиях с остановками и стартами.
Каждый Avenger оснащен системами Jeep SelecTerrain и Hill Descent Control, которые обеспечивают приличные внедорожные возможности по сравнению с его родственными автомобилями. SelecTerrain имеет шесть режимов движения: «Нормальный», «Эко», «Спорт», «Снег», «Грязь» и «Песок».
Однако предстоящая полноприводная версия под названием 4Xe должна стать лучшим выбором для езды по проторенным дорогам. Jeep уже дал представление о том, как он может выглядеть с метко названным концептом Avenger 4×4, хотя бренд до сих пор не подтвердил, что будет представлять собой вариант 4Xe. Концепт не только имеет более широкую колею и большие колесные арки, на которых установлены вседорожные шины, но и улучшены углы въезда и съезда. Неизвестно, насколько внедорожные возможности концепта будут доступны на серийном автомобиле, но он должен быть выпущен в 2024 году.
Дизайн и технологии
Общий вид обычного Avenger предсказуемо массивный, но команда дизайнеров, перед которой стояла задача «уместить 100 процентов ДНК бренда в четыре метра», проделала хорошую работу, чтобы сделать свое предложение явно джипом, отличающимся от других. от других моделей на основе CMP. Это широкая, приземистая посадка, а спереди — эволюция передней решетки Jeep с семью прорезями, которая теперь находится заподлицо, чтобы подчеркнуть электрическую трансмиссию автомобиля.
Jeep планирует предложить кастомизацию этой детали — все, от графики до подсветки. Боковой профиль имеет «выступ» на задней стойке, как и у многих более крупных джипов, а задняя часть имеет новый взгляд на задние фонари в форме буквы «X». Этот мотив также использован на поверхностях внутри автомобиля.
К другим прочным особенностям относятся фары, которые вставлены обратно в молдинги для дополнительной защиты, а также защитные пластины под днищем кузова, которые изготовлены из цветного материала, а не окрашены и, следовательно, более подвержены царапинам и потертостям.
Независимо от первоначальной переднеприводной компоновки, Jeep заявляет, что автомобиль так же способен на бездорожье, как и некоторые его собратья по конюшне — с лучшими углами въезда, отрыва и съезда, чем у более крупного Renegade. Конфигурация подвески — стойки МакФерсон спереди и поворотная балка сзади, хотя для полноприводных версий она, скорее всего, изменится на многорычажную.
Avengers с двигателем внутреннего сгорания будут иметь обновленную решетку радиатора и однорычажную выхлопную систему, но в остальном будут идентичны электромобилям, за исключением отсутствия значка Jeep «e».
В самой кабине предусмотрено до 34 литров места для хранения вещей, а объем багажника составляет 380 литров. Основываясь на нашем опыте работы с моделью со статическим дисплеем, у автомобиля немного больше места в задней части салона, чем у Mokka, и приличный запас высоты для шести футов ростом – хотя дополнительный панорамный люк на крыше может сделать Avenger менее щедрым в этом отношении.
Что может победить новый Avenger в электрическом обличии?Это лучшие электрические внедорожники, которые сейчас продаются…