CC8S был первым автомобилем Koenigsegg 20 лет назад, и чтобы отпраздновать это событие, шведский производитель суперкаров создал дань уважения — CC850. В 2022 году основателю фирмы Кристиану фон Кенигсеггу исполнится 50 лет, поэтому будет выпущено всего 50 экземпляров CC850, или, по крайней мере, должно было быть.
В связи с возросшим спросом Koenigsegg решил увеличить объемы производства до 70 штук. Со стороны ясно, что дизайн CC850 сильно повлиял на дизайн CC8S. Мы можем видеть типичные черты Koenigsegg, такие как колеса с телециферблатом, закругленное ветровое стекло, огромные боковые воздухозаборники и, конечно же, двери с «синхронной спиралью».
Интерьер также немного устарел, поскольку CC850 предлагает рычаг переключения передач с открытым затвором (с автоматическим режимом, но об этом позже) и аналоговую приборную панель. Фирменные поворотные переключатели CC8S на Dash, очевидно, были сочтены слишком ретро для CC850, поскольку вместо этого мы видим портретный сенсорный экран. Есть также много открытого углеродного волокна и пара очень тонких ковшеобразных сидений.
Несмотря на намеки на CC8S, под CC850 гораздо больше похоже на последние суперкары фирмы Gemera, Jesko и Regera (или «мегакары», согласно Koenigsegg).5,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает 1366 л.с., что более чем в два раза превышает мощность CC8S. Также доступен крутящий момент 1385 Нм. Кривошипно-шатунный двигатель с плоским валом может работать на синтетическом топливе и не использует маховик для улучшения отклика. Красная линия находится на отметке 8500 об/мин.
Этот двигатель соединен с новой коробкой передач, которая предлагает как ручное, так и автоматическое переключение передач. Открытые ворота больше, чем просто для галочки, поскольку мы можем видеть три педали в пространстве для ног водителя. «Система переключения передач», как называет ее Koenigsegg, может изменять передаточные числа шестиступенчатой коробки передач, чтобы обеспечить различную производительность в зависимости от того, в каком режиме вождения вы находитесь. Автоматическая коробка передач имеет девять передач для более спокойного вождения.
Koenigsegg достиг собственного веса 1385 кг с CC850 благодаря широкому использованию углеродного волокна и панелей кузова из кевлара в его монококе. Нам еще предстоит получить данные о производительности, но ожидаем, что время разгона до 100 км/ч составит менее трех секунд, а максимальная скорость значительно превысит 200 миль в час, что сделает его реальным конкурентом для другого суперкара с механической коробкой передач — Gordon Murray Automotive T.50.
Несмотря на ожидаемую цену в миллионы, сочетание редкости и некоторых довольно изысканных деталей означает, что CC850 уже распродан. Koenigsegg в прошлом производил несколько версий своего автомобиля с правым рулем, поэтому мы потенциально можем увидеть небольшое количество из 50 единиц, поступающих в Великобританию.
Теперь читайте про лучшие гиперкары в мире…