Будущее Cupra DarkRebel было поставлено под сомнение после того, как предыдущий генеральный директор Cupra, Уэйн Гриффитс, покинул компанию в прошлом году. Концепция получила спасение, однако нынешний босс Cupra, Маркус Хаупт, объявил о своей заинтересованности в выводе DarkRebel в производство.
Мы впервые увидели концепт DarkRebel на Мюнхенском автосалоне в 2023 году, но, как доказал Tavascan (появившийся в производстве через четыре года после его концепции), Купра иногда любит не торопиться.
Говоря с Auto Express, Хаупт повторил, что все еще есть шанс, что Cupra сможет построить DarkRebel как автомобиль с ореолом. «Да, я имею в виду, что для такого бренда, как Cupra, вывести автомобиль, как DarkRebel, на улицы — это мечта. Это то, что мы будем продолжать исследовать в будущем, нам нужно обеспечить позиционирование бренда. Это хорошая мечта», — сказал он.
Необходимое условие для того, чтобы DarkRebel вышел в серийное производство, было также изложено Хауфтом. «Очень важно, что когда у нас есть шоу-кар, такой как DarkRebel, серийный автомобиль выглядит идентично шоу-автомобилю. Но иногда шоу-кары существуют, чтобы сделать заявление. И мы достигли этого с Dark Rebel и с Tindaya, и вы увидите, что я не лгу в будущем».
«Cupra» имеет форму, чтобы оставаться верным своим концептам. «Born» выглядит идентично своей концепции «el-Born», как и «Formentor», и хотя мы можем только убедиться из автомобилей камуфляжа до сих пор, грядущий Raval, скорее всего, останется верным своей концепции UrbanRebel.
Идея создания концепта DarkRebel Concept как ореола спортивного автомобиля для бренда по-прежнему популярна во всей компании. Свен Шувирт, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу, добавил: «Спортивный автомобиль идеально подходит для бренда Cupra; эта мечта близка к реальности не в данный момент, нет. Автомобиль-герой должен быть великолепным, но также видимым на улице, потому что тогда у нас будет реальное влияние в долгосрочной перспективе».
С точки зрения технической информации от Cupra пока нет ничего официального о том, что будет лежать в основе DarkRebel — кроме того, что это будет электрический. Электрический тормоз для стрельбы с двумя дверями может потенциально использовать новую платформу J1.2 EV, лежащую в основе следующих Porsche Taycan и Audi e-Tron GT, или даже новую архитектуру SSP, которая, похоже, будет лежать у основания новой Tindaya.
Незадолго до того, как бывший генеральный директор Cupra Уэйн Гриффитс покинул компанию в марте 2025 года, он сказал нам: «С точки зрения привлекательности и стратегической важности, DarkRebel находится на вершине списка, потому что знаковым брендам нужны знаковые автомобили». Судя по тому, что говорят нынешние боссы Cupra, кажется, что знаковый автомобиль все еще очень важен.