На Парижском автосалоне 2022 года мы впервые увидим грядущий Renault 4. После двухлетнего перерыва шоу возвращается в этом месяце и служит стартовой площадкой для возрождения культового французского шильдика.
Renault предоставила нам достаточно тизеров, чтобы понять, что новый 4 будет следовать тому же шаблону кузова, установленному его предшественником. Автомобиль, представленный в Париже 17 октября, не будет окончательной версией, а скорее концептом, дающим четкие указания на возможную серийную модель.
Подобно R5 Turbo 3E — еще одному выставочному автомобилю Renault, который будет представлен в Париже, Renault 4, показанный в Париже, может иметь некоторые характеристики, вдохновленные автоспортом. Renault заявляет, что это «найдет отклик у молодого поколения, празднующего 25-летие гуманитарного ралли 4L Trophy». В гуманитарном ралли 4L Trophy обычно участвуют автомобили Renault 4 с установленными на крыше внедорожными фонарями, защитными пластинами и массивными шинами.
На тенистом тизере мы можем увидеть передний контур шоу-кара. Виден практичный бокс на крыше, зеркала заднего вида с цифровым управлением, приподнятая подвеска и расширенные колесные арки. Мы также можем увидеть прямоугольную решетку радиатора с круглыми фарами — дань уважения оригинальному 4, который, как мы ожидаем, позаимствует серийный автомобиль.
Renault 4, который мы ожидаем увидеть на дорогах общего пользования, будет гораздо более традиционным автомобилем. Как и старая 4, это будет универсальный хэтчбек, но с электродвигателем — благодаря платформе Renault CMF-BEV. Электромобиль в ретро-стиле присоединится к возрожденному Renault 5 в электрифицированной линейке французской фирмы.
Производственный цикл оригинального Renault 4 длился 31 год, в течение которых было продано более восьми миллионов экземпляров. Он был разработан в ответ на Citroen 2CV, чтобы обеспечить простой, практичный и дешевый транспорт для растущего числа автовладельцев в 1960-х годах.
В прошлом году Renault представила новый концепт-кар под названием AIR4 при содействии транспортной компании TheArsenale. Он был построен в честь 60-летия выпуска Renault 4. Кузов AIR4 — явная дань уважения оригинальному Renault 4, но со светодиодными фарами и более округлым внешним видом. Мы ожидаем, что полностью электрический серийный автомобиль тоже будет напоминать старый автомобиль, но, возможно, не так сильно, как AIR4 или даже предстоящий раллийный шоу-кар.
Фотографии предлагаемого дизайна Renault 4 также были обнаружены на веб-сайте, посвященном товарным знакам, а также новая версия логотипа Renault с цифрой 4, что еще больше подтверждает слухи о том, что серийная модель находится в разработке.
Судя по этим патентным изображениям, Renault 4 сохранит многие элементы дизайна оригинального автомобиля, разделив классический автомобиль с квадратной формой, круглыми фарами и вертикальной передней частью.
Рекламируется, что серийный Renault 4 ориентирован на ту же нишу, что и его знаменитый предшественник, но с электродвигателем. Он также должен быть более практичным, чем нынешние электромобили Renault, с большим багажником, урезанной кабиной и потенциальным вариантом коммерческого фургона. С помощью этих изображений мы смогли создать эксклюзивное изображение, чтобы показать, как может выглядеть готовый автомобиль.
Новый Renault 4 является частью агрессивного движения к электрификации;Renault уже запустила свой полностью новый полностью электрический Megane и заявляет, что к 2025 году представит в общей сложности 10 новых электромобилей, включая новый Scenic в 2024 году. Семь из них будут Renault, а остальные три, вероятно, будут Alpine., так как бренд спортивных автомобилей переходит на полную электрификацию с 2024 года.
Renault полагает, что к середине этого десятилетия у нее будет самая экологичная структура продаж в Европе, когда более 65% ее модельного ряда будут полностью электрическими или электрифицированными. По словам компании, к 2030 году до 90% ее моделей будут полностью электрическими.
Генеральный директор бренда Лука Де Мео недавно подтвердил Auto Express, что после хорошо принятого запуска прототипа Renault 5 в будущей линейке будет больше моделей в стиле ретро. «Было так много продуктов, которые вошли в историю, поэтому было бы жаль не воссоединиться с этой долгой историей и традициями.
«Мы здесь не только для того, чтобы смотреть в зеркало заднего вида, мы здесь для того, чтобы заново изобретать вещи, и я думаю, что Renault 5 — хороший пример», — сказал он нам. «Многие люди говорят мне: «Почему ты занимаешься ретро-дизайном?»Это не ретро-дизайн, это просто переосмысление концепции. В нашей Library есть много вещей, которые мы можем изобрести заново».
Новый Renault 4: платформа и силовой агрегат
Когда был запущен оригинальный R5, он позаимствовал свою механику от R4. Однако на этот раз ожидается, что роли поменяются местами. Ожидается, что грядущий Renault 4 будет использовать ту же платформу CMF-BEV, что и хэтчбек, чтобы снизить затраты.
Renault намекнула на максимальный запас хода в 249 миль для автомобилей, использующих платформу CMF-BEV, которая была разработана специально для дешевых небольших электромобилей и оснащена стандартным электродвигателем мощностью 134 л.с.
Традиционно R4 стоил немного ниже R5, но, учитывая стоимость технологии и намек Renault на цену R5 менее 20 000 фунтов стерлингов, мы ожидаем, что Renault будет стремиться к аналогичным ценам для своих ретро-близнецов.
Если концепция будет хорошо принята, Де Мео может дать проекту зеленый свет, и он поступит в продажу вскоре после дебюта новой пятерки, что означает первые поставки в конце 2023 или начале 2024 года.
Что думают поклонники Renault 4?
Мы спросили участников форума renault4.co.uk, что они думают о планах Renault по возрождению шильдика.
«Будет интересно посмотреть, какие аспекты оригинального Renault 4 будет использовать новый автомобиль», — сказал один из них. «Оригинал был настоящим французским нестандартным мышлением. Это был один из первых небольших хэтчбеков, один из первых автомобилей с необслуживаемой системой охлаждения, в фургоне у него были складывающиеся задние сиденья и складывающееся переднее сиденье».
«Первоначальный R4 был дешевым в покупке и эксплуатации и был очень практичным», — прокомментировал другой. «У него было больше места в багажнике, чем у среднего универсала, и было несколько отличных практических штрихов. Машина была симпатичной и стала бесклассовой».
«Новый Renault 4 должен быть практичным, инновационным и симпатичным», — сказал один из пользователей. «Нужно будет найти способ понравиться всем».
«Если новый автомобиль продемонстрирует чистоту французского автомобилестроения, это будет блестяще», — считает другой. «Если это будет несколько производным, в нем не будет духа оригинала, но, надеюсь, он все равно будет действительно крутым.
Какие электромобили сейчас лучше всего продаются?Нажмите на наш список 10 лучших…