Квадратный Jetour R700 дебютирует 27 ноября и получит платформу от мощного G700

Бренд Jetour представит внедорожник Jetour R700 на автосалоне в Гуанчжоу, который откроется 27 ноября 2026 года. Новая модель, которая в Китае будет продаваться в рамках внедорожной серии Zongheng, по имеющимся данным, построена на той же рамной платформе, что и флагманский G700.

Дизайн R700 опирается на концепт Jetour Zongheng G600, который представил направление внедорожного стиля бренда в 2025 году. Ранее, в апреле на автосалоне в Пекине, Chery демонстрировала почти серийный R700 в закрытой зоне для посетителей, показав двухрядную компоновку салона перед официальным дебютом.

Наследие G600 и восьмиугольный бокс

R700 отличается прямолинейным силуэтом, высоким капотом и закрытой передней панелью. Светодиодная полоса во всю ширину кузова соединяет фары С-образной формы, а по бокам расположены рейлинги на крыше, стационарные подножки и эффект «парящей» крыши.

В задней части автомобиля вместо традиционного запасного колеса на двери установлен восьмиугольный внешний отсек для хранения снаряжения. Вертикальные фонари по бокам придают внедорожнику характерный вид сзади.

Согласно отраслевым данным, салон будет иметь пятиместную компоновку без третьего ряда, что потенциально обеспечит больше пространства для пассажиров второго ряда и багажа. Chery пока не публиковала габариты салона и не подтвердила окончательную конфигурацию сидений.

Ориентир на 892-сильный агрегат Kunpeng CDM-O

Связь платформ делает модель 2027 года Jetour G700 важным техническим ориентиром. Он оснащается подключаемым гибридом Kunpeng Super Hybrid CDM-O, сочетающим 2,0-литровый турбомотор с электродвигателями. Суммарная мощность системы достигает 665 кВт (892 л.с.), а крутящий момент составляет 1 135 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды.

G700 также использует аккумуляторную батарею CATL емкостью 59,45 кВт⋅ч, обеспечивающую запас хода на электротяге более 260 км (по циклу CLTC). Внедорожная оснастка включает блокировки переднего и заднего дифференциалов, центральную блокировку трансмиссии, режимы бездорожья и пневмоподвеску. Chery еще не уточнила, будет ли R700 использовать ту же силовую установку, емкость батареи и элементы шасси.

Концепт Jetour Zongheng G600; отраслевые отчеты связывают его экстерьер и восьмиугольный бокс на задней двери с серийным Jetour R700.

Технологии кокпита и помощь водителю от Huawei

Салон G700 оснащен 35,4-дюймовым панорамным дисплеем, 15,6-дюймовым центральным сенсорным экраном с разрешением 2,5K и процессором Qualcomm Snapdragon 8255. В топовых версиях доступны системы Huawei Qiankun ADS 5 и двухканальный лидар с 896 линиями.

Спецификации кокпита и систем помощи водителю для R700 пока не раскрыты, поэтому неизвестно, перейдут ли эти функции в новую модель.

Позиционирование на рынке и конкуренты

Официальная цена Jetour G700 в Китае составляет от 329 900 до 442 900 юаней (около 44 300–59 500 евро) (49 400–66 300 долларов США). Этот диапазон пересекается с ценами на BYD Fang Cheng Bao Bao 8 2026 года (от 419 800 до 427 800 юаней (около 56 400–57 400 евро) (62 900–64 100 долларов США)). Еще одним конкурентом в китайском сегменте полноразмерных внедорожников является GWM Tank 700 Hi4-T.

Пятиместная компоновка и внешний бокс для снаряжения отличают R700 от G700, который предлагается в пяти- и шестиместном вариантах. Ценовая политика поможет понять, как Chery расположит модель в линейке относительно более крупного собрата.

Дебют в Гуанчжоу должен дать первое публичное представление о серийном R700 и прояснить, насколько сильно он связан с G700 технологически и конструктивно.

Jetour G700 2027 года на презентации.