Коротко
- GWM заметили в Китае гибридный прототип в стиле NASCAR, который ранее был представлен на Beijing Auto Show 2026.
- Компания ведет набор инженеров для разработки технологий для гоночных серий NASCAR и IndyCar.
- В обязанности специалистов входит работа с шасси NASCAR Gen7 и 5,86-литровым двигателем V8.
- Проекты GWM включают также разработку среднемоторного суперкара GF и гоночного автомобиля класса GT3.
Компания Great Wall Motor (GWM), судя по всему, изучает возможности применения технологий американских сток-каров и болидов с открытыми колесами. Автоблогер SugarDesign запечатлел пурпурно-золотой гибридный прототип GWM в стиле NASCAR на открытом автовозе в районе площади Люв в Баодине, недалеко от штаб-квартиры GWM. Съемка состоялась 7 ноября, незадолго до проведения Car Carnival, который продлится до 9 ноября.
Эта находка совпала с публикацией вакансии для профильных инженеров на рекрутинговой платформе GWM от 4 ноября. Вакансия под кодом 49231 называется «GF NASCAR Expert» и предполагает работу в Технологическом центре исследований и разработок транспортных средств (Vehicle R&D Technology Centre) в Баодине.
Гибридный прототип GWM в стиле NASCAR
GWM впервые представила этот концепт на мероприятии Motorsport Culture Day в рамках Beijing Auto Show 2026. Представленный под брендом «Covenant», автомобиль был описан компанией как первый в мире гоночный подключаемый гибрид в стиле NASCAR.
Экспозиционный автомобиль обладает традиционными пропорциями сток-кара: композитная передняя часть, двойные воздухозаводы для охлаждения тормозов, массивный передний сплиттер, заднее антикрыло типа «лебединая шея» (swan-neck) и большой диффузор. Боковые окна из поликарбоната имеют треугольные вентиляционные отверстия, а выхлопные патрубки расположены в нижней части порогов.
Демонстрационный автомобиль оснащен продольным двигателем V6, который, по заявлениям GWM, в будущем будет заменен на гибридную силовую установку на базе V8.
Соответствующая пурпурно-золотая графика, надписи на капоте и детали кузова позволяют идентифицировать автомобиль как тот же прототип, который экспонировался в апреле. Тот факт, что машина была замечена перед мероприятием в Баодине, не подтверждает, что она проходила динамические испытания на трассе.
Вид сзади демонстрирует шильдик «GF» на антикрыле, задний диффузор и внутренний каркас безопасности во время транспортировки.
Найм специалистов указывает на разработку для NASCAR и IndyCar
Вместо подтверждения участия в реальных гоночных программах, вакансия GWM указывает на проведение технических исследований, разработку характеристик и составление дорожных карт для серий NASCAR и IndyCar.
Спецификация работы включает разработку технической стратегии и планов развития для обеих серий. В обязанности входит повышение производительности с использованием шасси NASCAR Gen7 и 5,86-литрового двигателя V8, обозначенного как «Coyote», а также калибровка силовой установки и валидация на трассе для битурбо V6, используемого в болидах Dallara для IndyCar.
Должность также охватывает разработку аэродинамического обвеса, настройку динамики автомобиля, разработку гоночной стратегии на основе телеметрии и координацию с техническими группами NASCAR и IndyCar для соблюдения регламентов.
Скорость автомобилей NASCAR Cup Series на некоторых суперспидвеях может превышать 330 км/ч, в то время как болиды IndyCar способны развивать скорость более 380 км/ч на Indianapolis 500. Это категорийные показатели скорости, а не заявленные характеристики прототипа GWM.
Описание двигателя требует уточнения. Объем 5,86 литра соответствует примерно 358 кубическим дюймам — объему, используемому в двигателях V8 серии NASCAR Cup Series. Однако серийный двигатель Ford Coyote — это 5,0-литровый V8 с двумя распределителями фаз (DOHC), а в NASCAR Cup Series используется двигатель FR9 с нижним расположением распредвала (pushrod). GWM не разъяснила использование обозначения Coyote и не назвала поставщика двигателя.
NASCAR Gen7 (также известная как Next Gen) — это текущая платформа Cup Series, представленная в 2022 году. Вакансия описывает работу по развитию характеристик на базе этой архитектуры, а не подтверждает разработку нового шасси GWM. Аналогично, задачи в IndyCar не подтверждают планов по вступлению в чемпионат с открытыми колесами.
GWM представила свою высокопроизводительную платформу GF с гибридной силовой установкой V8 на Beijing Auto Show 2026. Фото: GWM
Программа суперкара GF и GT3 от GWM
Проект в стиле NASCAR является частью отдельной высокопроизводительной программы GWM под названием GF, которая включает в себя среднемоторный суперкар на базе углепластикового монокока. Дорожный автомобиль разрабатывается под руководством бывшего главного инженера McLaren Адама Томсона и, как планируется, будет оснащен гибридной силовой установкой объемом 4,0 литра с двойным турбонаддувом и электрической осью на передней оси.
GWM также заявила о планах по созданию гоночного автомобиля класса GT3 на базе архитектуры GF.
Ранее компания также демонстрировала свой собственный 4,0-литровый битурбо V8 на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе, что подчеркивает инвестиции в высокопроизводительные двигатели внутреннего сгорания.
GWM пока не объявляла график участия в NASCAR, о партнерстве с командами в Северной Америке или о вступлении в Cup Series в качестве производителя. Прототип и вакансии указывают на инженерные изыскания в области гонок со сток-карами и болидов с открытыми колесами наряду с отдельными проектами суперкара и GT3.
Гибридный прототип сток-кара GWM дебютировал на Motorsport Culture Day в рамках Beijing Auto Show 2026.
Обновлено: 07/11/2026 22:22 по китайскому времени
Термины в новости
- PHEV (подключаемый гибрид)
- Гибрид с батареей, которую можно заряжать от розетки. Проезжает на электричестве несколько десятков километров, дальше работает как обычный гибрид на бензине.
- Монокок
- Несущий корпус, сделанный как единая оболочка, часто из углепластика. Очень жёсткий и лёгкий, поэтому применяется в суперкарах и гоночных машинах.