Lotus обнародовала официальную информацию о гибридной версии своего внедорожника Eletre X. Новая модель, претендующая на огромные цифры с точки зрения дальности и мощности, поступит в продажу в Великобритании в начале следующего года в надежде начать трансформацию Lotus в производителя роскошных автомобилей высокого класса. Цена не была подтверждена, но мы ожидаем, что она начнется между текущими вариантами электрических моделей примерно в 120 000 £, если Lotus продолжит свою амбициозную ценовую стратегию.
После того, как автомобиль был первоначально представлен для китайского рынка, Lotus теперь подтвердил спецификации британской модели. Основы остаются прежними — он поставляется с гибридной установкой для расширения дальности, с двумя электродвигателями, питаемыми аккумулятором 70 кВт-ч, с турбированным 2,0-литровым четырёхцилиндровым бензиновым двигателем, действующим в основном как генератор.
Пиковая суммарная мощность составляет 939 л.с., что на 46 л.с. больше, чем у самого высокопроизводительного полностью электрического Eletre 900. Однако дополнительный вес, связанный с более сложной силовой установкой, делает время 0-62 миль в час на 0,4 секунды медленнее, чем у чисто электрических автомобилей на 3,3 секунды.
Lotus цитирует полностью электрический диапазон до 260 миль на зарядке, прежде чем двигатель ICE должен участвовать, но есть предостережение к этому, потому что он основан на гораздо более мягком экономическом цикле CLTC. 200-мильный диапазон более реалистичен на локальном цикле WLTP, но это все еще впечатляет. Lotus цитирает общий диапазон 877 миль на батарею и бензиновую энергию, опять же на цикле CLTC.
Когда вам нужно зарядить аккумуляторы, Lotus говорит, что вы сможете завершить зарядку на 30-80 процентов всего за восемь минут на быстром зарядном устройстве постоянного тока. Это имеет пиковую скорость 150 кВт. Если вы не хотите останавливаться для зарядки, Lotus также говорит, что силовая установка способна генерировать до 25 кВт-ч электроэнергии в час при круизе со скоростью 70 миль в час, заряжая батарею на ходу, хотя и в ущерб экономии топлива.
Эта новая гибридная силовая установка работает с существующим шасси и оборудованием Eletre, включая такие элементы, как активные антипрокатные решетки, питаемые электрической системой 48 В, двухкамерная воздушная подвеска и адаптивные амортизаторы с двумя клапанами. Огромная масса, связанная с наличием силовой установки ICE, двух электродвигателей и аккумулятора в 70 кВт/ч, сделает его тяжелым зверем, поэтому Lotus оснастил стандартным комплектом 412-мм передних тормозов с шести поршневыми калибрами.
Новый гибрид вносит небольшие изменения во внешний вид Eletre, но передняя часть имеет дополнительное охлаждение для четырехцилиндрового бензинового двигателя. Посмотрите под задний бампер, и вы увидите выхлопные трубы и глушитель.
Lotus не объявила никакой другой информации, относящейся к Великобритании, но компания надеется, что гибридная модель увеличит продажи Eletre.