Если вы все еще изо всех сил пытаетесь придумать вещи для своего рождественского списка и в этом году были особенно хорошим бензиновым, можем ли мы предложить этот потрясающий ремастер из углеродного волокна с V8-двигателем культового Lotus Esprit S1?
Он называется Series 1 и был создан эсэксской компанией Encor, чья команда имеет опыт работы с такими брендами, как Porsche, Pagani, Aston Martin и Koenigsegg. Если этого недостаточно, руководитель фирмы по дизайну Дэниел Дуррант был человеком, ответственным за ошеломляющий Lotus Emira.
«S1 Esprit был перспективным, чистым и абсолютно бескомпромиссным, — сказал Дюррант. — Прикоснуться к такой форме — это огромная ответственность. Каждая линия, которую мы усовершенствовали, каждое решение, которое мы принимали, заключается в том, чтобы уважать первоначальный замысел, позволяя автомобилю выполнять, чувствовать и функционировать так, как его силуэт всегда обещал».
Более поздний Esprit V8 служит донором для Encor Series 1, с сохраненным шасси, двигателем и коробкой передач, но сильно переработанным. Например, 3,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом (который был разработан собственно Lotus) получает кованые поршни, модернизированные инжекторы, новые турбонагнетатели, электронный корпус дросселя, современные топливные и охлаждающие системы и совершенно новый нержавеющий выхлоп.
Это обеспечивает лучшую управляемость и, естественно, более высокую производительность, причем двигатель теперь производит около 400 л.с. и 475 Нм крутящего момента. Поскольку Серия 1 весит менее 1200 кг, ожидается, что от 0 до 62 миль в час займет всего четыре секунды, а максимальная скорость составляет 175 миль в минуту.
Пятиступенчатая механическая коробка передач, тем временем, получила более прочный входный вал, пересмотренные коэффициенты, спиральный дифференциал с ограниченным скольжением и заказный сцепление с двумя пластинами, который, по утверждению Encor, дал ей точность и долговечность, которые оригинал никогда не смог бы обеспечить.
После полного разборки и доработки шасси оснащено амортизаторами Bilstein и пружинами Eibach от самого экстремального Esprit, Sport 350, а за колесами, обработанными бильетоном, находятся тормоза AP Racing.
Но несмотря на все современные компоненты и конструкцию, в серии 1 по-прежнему используется гидравлический рулевой ассистент, а не электрическая установка, поскольку Encor хотел предоставить тактильный опыт вождения, ожидаемый от Lotus.
Компания заявляет, что Серия 1 была создана «с единственной целью сохранения и повышения одной из самых узнаваемых автомобильных форм, когда-либо созданных», основанной на философии, которую она описывает как «уважительное улучшение».
Нет никакой ошибки в этой серии 1 для чего-либо еще (за исключением, возможно, подводной лодки), с клинообразной формой иконы, разработанной Giugiaro, тщательно массированной и усовершенствованной в местах. да, есть всплывающие фары, но поклонники оригинала могут заметить, что двухчастная линия формы, которая проходила вдоль стороны старого автомобиля, была удалена, чтобы создать более чистый вид, и потому что это не было необходимо благодаря новому корпусу из углеродного волокна.
Интерьер, напоминающий кабину пилота, также был с умом и уважением модернизирован, с тартанной обивкой для великолепных сидений с ведрами, деревянным рычагом передач, центральной консолью в форме буквы Т, теперь изготовленной из углеродного волокна, и двумя большими дисплеями для всех современных удобств, которые вы хотите, включая Apple CarPlay.
Информационно-развлекательные системы, климат-контроль и камеры были разработаны еще одной британской компанией, Skyships, и были разработаны так, чтобы их можно было дискретно интегрировать, чтобы не нарушать аналоговый характер серии 1.
«Этот автомобиль по своей сути аналоговый», — сказал соучредитель Encor Саймон Лейн. — Мы хотели избежать современной тенденции к гаджетам, поэтому технология существует, чтобы улучшить опыт, а не доминировать над ним.
Цены начинаются от 430 000 £, но это не включает в себя налоги, опционы или требуемого донора Esprit V8, поэтому клиенты, вероятно, будут платить более полумиллиона фунтов за этот клин совершенства.
Поставки должны начаться летом следующего года и будут продолжаться до 2027 года.