Американский производитель электромобилей Lucid укрепил свои планы по массовой экспансии в Европу, и он сделает это с двумя новыми внедорожниками среднего размера. Компания, уже известная своими впечатляющими достижениями в области эффективности силовых агрегатов и упаковки, надеется реализовать эти технические возможности в сегментах с большим объемом продаж, которые выставят ее против конкурентов, включая BMW iX3, Mercedes GLC и Tesla Model Y.
Первая из этих двух моделей будет называться Cosmos, семейный кроссовер, ориентированный на внутреннее пространство, производительность и эффективность. Вторая, называемая Землей, будет иметь более прочный стиль и определенную степень внедорожной пригодности.
Несмотря на различия в этике, обе модели будут использовать новую архитектуру Midsize, которая поможет снизить затраты и увеличить масштаб в производстве и дистрибуции брендов. Дерек Дженкинс, старший вице-президент по дизайну и бренду в Lucid, сказал: «Эти транспортные средства обеспечивают безошибочный дизайн Lucid и характеристики вождения, одновременно используя радикально более простой, более эффективный подход к производству и затратам. С Midsize мы не скомпрометировали то, что делает Lucid особенным, мы спроектировали его в масштабе».
Европейские цены не были объявлены, но стартовая цена менее 50 000 долларов (37 000 £) была подтверждена для Cosmos в США — примерно такая же, как у двухмоторной Tesla Model Y и меньше, чем у Mercedes EQB на американском рынке.
Что может предложить Lucid, чего не могут предложить Tesla или BMW?
Конкретные технические спецификации еще не раскрыты, но архитектура «Midsize» была разработана вокруг совершенно нового электродвигателя. Lucid говорит, что он еще более эффективен, чем его ведущие в мире электродвигуны, найденные в существующих моделях, и будет питаться от значительно меньших батарей.
Это сокращение размера батареи не только уменьшит вес и встроенные материалы, но и позволит лучше контролировать затраты, потому что они часто составляют около 30-40 процентов от общих расходов на транспортное средство.
Новые модели также будут построены в маловероятном месте, когда бренд откроет новый завод в Саудовской Аравии, который будет поставлять на мировые рынки модели среднего размера. Lucid подтвердила, что ни один из ее объектов не пострадал от продолжающегося конфликта в Иране.
Автомобили будут оснащены возможностями автономного вождения уровня 2 ++, но бренд уже на пути к повышению этого уровня до уровня 3, потому что нет необходимости в новом оборудовании; единственные изменения, необходимые, — это программное обеспечение и законодательство.
Тем не менее, в то время как эти модели снизят стоимость владения Lucid, бренд не будет рисковать на территорию основного потока. Вместо этого он останется премиальной компанией с глазами на автомобиль с более высокими характеристиками, чем эквивалент Tesla.
Фирма ранее поделилась теневым тизерным изображением одной из новых моделей. Хотя он не раскрывает многого, можно различить наклонную линию крыши и позицию кабины вперед, предварительно просматривая силуэт с отголосками внедорожника Gravity. Это должно помочь, когда дело доходит до дальности и эффективности.
Бывший генеральный директор Lucid, Питер Роулинсон, подтвердил Auto Express в прошлом году, что компания также планирует конкурировать с седаном Tesla Model 3, который почти наверняка будет использовать новую платформу среднего размера.
Когда Lucid будет запущен в Великобритании?
Lucid был запущен в нескольких странах континентальной Европы, включая Германию и Швейцарию, однако компания до сих пор не подтвердила, когда он может появиться в Великобритании, поскольку это зависит от начала производства с правосторонним приводом.
Роулинсон сказал Auto Express в прошлом году: «О, чувак, я бы с удовольствием, но это вопрос инженерных приоритетов. Мы застряли». Он добавил: «Это разбивает мне сердце; возможно, мы можем передать проект правого привода в инженерную компанию, чтобы она сделала это для нас. Потенциальный рынок в Великобритании, вероятно, больше, чем даже в Германии с точки зрения скрытого желания идти EV. »