Это наш первый надлежащий взгляд на новое значительное дополнение к полноэлектрической линейке Mercedes — грядущий ребенок Mercedes G-Class.
В разговоре с Auto Express еще в 2023 году на Мюнхенском автосалоне генеральный директор Mercedes Ола Каллениус назвал его «маленьким G», хотя у Mercedes также есть зарегистрированные товарные знаки G 250 и G 300, которые имели бы смысл наряду с более крупным G 580 с технологией EQ.
Ожидается, что «маленький G» или «детский G-класс» прибудет в 2027 году, после возможного раскрытия в конце 2026 года. Цена нового электрического G-класса значительно снизит стоимость полноразмерной модели, но еще предстоит выяснить, на сколько.
Этот электрический G-класс в настоящее время начинается примерно с 154 000 £, но еще предстоит выяснить, где бренд будет позиционировать свою новую модель. Он может стать потенциальным конкурентом для ребенка-защитника Land Rover, который должен появиться в 2027 году.
Как бы ни назывался новый электрический внедорожник от Mercedes, благодаря нашим новым шпионским снимкам мы знаем, что он будет черпать сильное вдохновение из полноразмерного G-класса — особенно в его дизайне.
Как будет выглядеть новый Mercedes Baby G-Class?
Принятие нынешнего дизайна G-класса и уменьшение его до среднего внедорожника, аналогичного по размеру EQB, кажется, является кратким описанием «детского G» — по крайней мере, это то, что показывают наши шпионские снимки прототипа модели.
Типичные дизайнерские подсказки G-класса все там с блефом переднего конца с отличительными круглыми фарами, коробчатым силуэтом, плоским капотом и вертикальным ветровым стеклом. Есть также фирменный плоский задний конец с крышкой запасных колес на боковой задней двери. Стоит отметить, что крышка запасных колёс на этом тестовом автомобиле, вероятно, предоставит место для хранения зарядных кабелей — так же, как вы найдете на G 580 с технологией EQ.
Мы также можем выделить некоторые интересные детали о «маленьком G», несмотря на его камуфляж. В нем будут квадратные колесные арки, дождевые канавы (как и в оригинальном G-классе), рельсы на крыше и громоздкие дверные ручки — а не подводные ручки, которые вы получаете на других электрических Мерседесах. Этот тестовый автомобиль также оснащен панорамной крышей, которая может быть стандартным оборудованием на электрическом внедорожнике Mercedes.
Интерьер, как и экстерьер, должен получить много вдохновения от нынешнего G-класса, с квадратными вентиляционными отверстиями турбины, сверхразмерной рукояткой для пассажира и вертикальной позицией вождения. Он также будет работать с последней системой MBUX от Merc с обширными сенсорными экранами и гладкими пользовательскими интерфейсами.
Сидя под полноразмерным G-классом, у меньшей модели, очевидно, будет более низкий и узкий кузов с более короткой колесной базой — последний может фактически помочь ему обеспечить столько же внедорожных возможностей, сколько и у большего автомобиля. Нам придется подождать и посмотреть, станет ли он «Schöckl approved» — горой в Граце, Австрия, где Mercedes тестирует все свои модели G-класса — от дизельного и бензинового до чисто электрического.
Что будет лежать в основе нового малыша G?
Ребенок G выйдет на рынок, чтобы дать легионам поклонников G-класса меньший и более городской вариант. однако, чтобы избежать разбавления магии G-класс, Мерседес не сокращает углы в разработке нового автомобиля.
Маркус Шефер сказал Auto Express: «G — это очень особенный и аутентичный автомобиль, поэтому мини-G должен быть аутентичным, поэтому я не могу просто взять существующую платформу, я должен создать свои собственные модули платформы, и это то, что происходит».
Это говорит о том, что огромные объемы работы были потрачены на разработку нового шасси, которое имеет такую же привлекательность, что и сегодняшний G-класс, только в меньшем масштабе. Однако у малыша G будет одно важное отличие, объяснил Маркус: «Это не лестничная рама в этой степени, но с точки зрения размера колес и артикуляции, это совершенно новая разработка, которую нам пришлось сделать».
Без шасси с лестницей вполне возможно, что новый малыш G-класса не будет чувствовать себя так же, как в оригинале, но Маркус признал это, сказав нам: «Мы потратили много времени на настройку этой машины, и со временем начали разрабатывать так много уникальных компонентов, чтобы сделать ее очень красивой и очень способной машиной.
Что касается силовой установки, Шафер был менее откровенен, сказав: «Я не хочу вдаваться в детали, но просто глядя на текущие возможности и то, что нужно, я все больше и больше пришел к выводу, что она должна быть уникальной».
Мы ожидаем, что малыш G будет использовать модифицированную версию новой платформы MB. EA бренда, которую недавно использовал CLA EV. В то время как электрический CLA в настоящее время является одномоторным, версия с двойным двигателем будет поставляться с важной системой полного привода, что должно дать нам лучшее представление о мощности, предлагаемой в малышке G.
Мы знаем, что ребенок G, которого мы заметили, является электромобилем благодаря его вычеркнутой решетке, хотя пока неизвестно, был ли полностью исключен вариант силовой установки ICE. В других комментариях Шафер также исключил силовые установки с расширением дальности на малых и средних моделях, к которым относится и новый G.
Подробности о размере батареи не были раскрыты, но она, несомненно, будет меньше, чем огромная батарея в 116 кВт-ч, найденная в G 580 с технологией EQ.