Сегодня были объявлены долгожданные подробности правительственного мандата на автомобили с нулевым уровнем выбросов, подтверждающие целевые показатели продаж электромобилей, которые производители должны достичь в период с 2024 по 2035 год.
Все начнется в январе следующего года, и в течение первых 12 месяцев автопроизводители должны будут продать достаточно электромобилей, чтобы на их долю пришлось 22 процента от общего объема продаж. Этот процент будет поэтапно увеличиваться до 80 процентов от объема к 2030 году и до 100 процентов к 2035 году. вернуть ранее объявленную дату запрета в Великобритании в 2030 году, что приведет нас в один ряд с другими важными мировыми рынками, включая Европейский Союз.
Новый мандат ZEV в Великобритании также включает то, что правительство называет «торговой схемой», позволяющей автопроизводителям «обеспечивать соблюдение требований» в те годы, когда они могут превысить целевой показатель для использования в будущие годы. Они также могут торговать кредитами с производителями, которые, возможно, не смогли достичь своих собственных целей в каком-либо конкретном году: автопроизводители могут «одолжить» до 75 процентов своей годовой цели в 2024 году, сократившись до 25 процентов в 2026 году.
Автомобильная промышленность приветствовала эту ясность, хотя она наступила поздно, поскольку новые правила начнут применяться с января этого года. Тем не менее, он также возобновил призывы к правительству помочь стимулировать продажи электромобилей, используя деньги налогоплательщиков для субсидирования цен.
«Осталось менее 100 дней, и производители наконец-то получили ясность относительно того, что они должны продавать в следующем году и до 2030 года». говорит исполнительный директор Общества производителей и торговцев автомобилями Майк Хоуз. «Производители предлагают широкий ассортимент автомобилей с нулевым уровнем выбросов, но спрос также должен соответствовать предложению. Нам нужен динамичный рынок, который обеспечит масштабное обновление автопарка, обеспечит динамичный рынок подержанных электромобилей и вселит уверенность потребителей. Это означает привлекательный пакет налоговых и других стимулов, обязательные цели по инфраструктуре и последовательное послание, которое побуждает водителей переключаться прямо сейчас».
Председатель Ford UK Лиза Бранкин заявила, что приветствует тот факт, что DfT прислушалось к вкладу компании, когда дело дошло до формирования мандата ZEV, но указала на угрозу того, что тарифы еще больше повысят стоимость электромобилей для потребителей в соответствии с неизбежными «правилами происхождения». правила, которые автопроизводители по обе стороны Ла-Манша требуют от Европейской комиссии и британского правительства пересмотра.
«Учитывая потенциальный 10-процентный тариф на электромобили европейского производства с января в соответствии с торговым соглашением между Великобританией и ЕС, необходимо сделать больше, чтобы облегчить переход для клиентов. Пошлины ударят по производителям как в Великобритании, так и в ЕС, поэтому крайне важно, чтобы обе стороны сели за стол переговоров и согласовали решение», — сказала она.
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о запланированном в Великобритании на 2035 год запрете на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей…