Peugeot «работает» над новыми моделями GTi, которые последуют за горячей E-208 в следующем году, заявил лидер бренда Ален Фэви Auto Express.
Вскоре после вступления в должность в феврале новый генеральный директор ускорил разработку горячего люка Peugeot E-208 GTi. «Когда я присоединился, очевидно, что некоторая работа уже была сделана, но она не считалась достойной запуска по миллиону причин», — рассказывает Фейви во время встречи с Auto Express в штаб-квартире Stellantis в Великобритании.
Так что Фэви зажег огонь под Stellantis Motorsport — чья повседневная работа заключается в проектировании гонщика на выносливость 9X8 наряду с ралли Peugeot и Lancia, а также дизайна Peugeot. У команды было четыре месяца, чтобы создать макияж производительности GTi — расширенные колёса, передние и задние спойлеры, 18-дюймовые сплавы, чтобы достичь крайнего срока представления Le Mans 2025 года.
С его более широкими колесами, трик-подвеской, липкими шинами и мощными 276 л.с., распределенными по передней оси с помощью дифференциала с ограниченным скольжением, электрический 208 GTi должен быть серьезной частью комплекта. Светящаяся страсть Фейви к проекту, обещающая автомобиль, чье соотношение мощности к весу, лидирующее в своем классе, должно демонтировать от 0 до 62 миль в час за 5,7 секунды.
Работа по настройке шасси в настоящее время интенсифицируется, инженерная команда работает до крайнего срока июня 2026 года для коммерческого дебюта готового GTi на 24 часах Ле-Мана.
Далее последуют и другие модели GTi.
Учитывая страсть Фейви к проекту и превосходство предыдущих горячих 308, могут ли последовать больше моделей GTi? «Да, определенно. По крайней мере, мы работаем над этим. Не будет другого GTi, если это не настоящий GTi. Но мы рассматриваем различные варианты», — говорит он.
Босс исключил автомобили с чистого сгорания, учитывая карательные французские налоги и потенциальные штрафы за невыполнение углеродных целей, так что может ли GTi использовать гибридную силовую установку?
«Это может быть гибрид», — соглашается он. — «Но мы не хотим никого обманывать. Люди такие фанаты горячих люков. Вам действительно нужно иметь продукт, который поражает на рынке, и E-208 GTi будет.
Водительские ощущения — один из ключевых столпов Favey’s для бренда Peugeot в будущем, наряду с высоким качеством и харизматичным дизайном. — Мы известны нашим удержанием дороги и очень специфической позицией вождения, нашим i-Cockpit с небольшим рулем. — E-208 также получит более прямую настройку рулевого управления, которая улучшит автомобиль вместе с изменениями подвески.
Может ли бренд GTi распространиться на внедорожник, чтобы обеспечить увеличение доходов? «Нет. Это пуристично, но GTi означает горячий люк. Это не горячий внедорожчик. Может быть, другие делают это, но мы не собираемся делать это», — говорит босс.
«Вы не поверите, но мы не рассматриваем это как получение прибыли, это спорт, это действительно то, что мы делаем в Ле-Мане не с целью получения прибыли но для создания бренда».