Лишь в конце прошлого года Mazda CX-5 была обновлена для 2022 года, но Mazda решила, что ее среднеразмерный внедорожник нуждается в еще одной доработке для модели 2023 года. Наряду с новой линейкой уровней отделки салона появляется трансмиссия Mazda M Hybrid для всего модельного ряда.
Новый CX-5 доступен для заказа уже сейчас, а первые поставки Mazda ожидаются в марте следующего года. Как и прежде, есть пять различных вариантов отделки салона, на этот раз состоящий из Centre-Line начального уровня, Newground, Exclusive-Line, Homura и Takumi высшего класса.
Составляя около 25 процентов продаж Mazda в Великобритании, CX-5 является конкурентом SEAT Ateca, Peugeot 3008 и Honda CR-V. Обновление среднего возраста, запущенное в январе 2022 года, добавило новые передний и задний бамперы, обновленные фары и задние фонари, а также настройки подвески и сидений, направленные на повышение комфорта и снижение дорожного шума.
Рестайлинг CX-5 второго поколения также сопровождается новой системой Mazda Mi-Drive, которая представляет собой серию выбираемых режимов трансмиссии, которые регулируют характеристики автомобиля в соответствии с дорожным покрытием. В рамках обновления появился новый режим Off-Road, который, по словам Mazda, делает вождение «более естественным на необработанных и скользких поверхностях», таких как гравий. Каждый бензиновый CX-5 теперь поставляется с технологией мягкого гибрида 24 В и деактивацией цилиндров на бензиновых версиях мощностью 163 л.с. с автоматической коробкой передач. Mazda заявляет, что это снизило средние выбросы CO2 по всему диапазону на 9 г/км.
Что касается обновления 2023 года, новый CX-5 начинается с отделки Centre-Line. Он поставляется с бензиновым двигателем e-Skyactiv G мощностью 163 л.с. или дизельным двигателем Skyactiv-D мощностью 148 л.с. Беспроводная связь Apple CarPlay и беспроводная связь Android Auto являются стандартными, а передние порты USB теперь заменены на USB-C. Выше находится модель Newground с серебристыми внешними акцентами, светло-зелеными секциями решетки радиатора, черными дверными зеркалами и 19-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой. Ботинок имеет двусторонний водонепроницаемый пол багажника.
Mazda ожидает, что Exclusive-Line среднего класса станет самым продаваемым CX-5 в Великобритании и будет предлагаться с бензиновым двигателем e-Skyactiv G мощностью 163 л.с. или дизельным двигателем Skyactiv-D мощностью 148 и 181 л.с. Более мощный дизель поставляется с передним или полным приводом. Комплектация Homura выше, только с бензиновым двигателем мощностью 163 л.с., он представлен как более спортивное предложение с глянцево-черными колесными арками, боковыми молдингами и дверными зеркалами. Красные акценты на решетке радиатора и сиденьях, а также 19-дюймовые легкосплавные диски черного цвета.
Takumi заменяет GT Sport в качестве самой высокой спецификации CX-5 и имеет коричневую кожу Nappa для интерьера в сочетании с деревянными деталями. В экстерьере используется основной цвет кузова для всех элементов отделки салона, что позволяет создать «унифицированный однотонный цвет, подчеркивающий динамичные пропорции CX-5». Takumi также поставляется с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 163 л.с. с передним приводом и 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 191 л.с. с полным приводом и автоматической коробкой передач. Есть также вариант дизеля мощностью 181 л.с. с полным приводом.
Узнайте, как у нас дела с дизельной моделью Mazda CX-5, в нашем долгосрочном тестовом обзоре…