Mazda представила свой новый EZ-6, предназначенный только для Китая, — возвращение гладкого четырехдверного седана, который будет представлен либо подключаемым гибридом, либо полностью электрическим автомобилем. Разработанный совместно с партнером Mazda, Changan, седан, возможно, не является анонсом конкретной новой модели для Европы, но дает нам представление о будущем направлении дизайна бренда и о том, какие модели мы можем увидеть в будущем.
При длине более 4,9 м и ширине почти 1,9 м он намного длиннее, чем BMW 3-й серии, который будет соответствовать предпочтениям китайского рынка в отношении места на задних сиденьях. Все модели будут заднеприводными, с полностью электрической или подключаемой гибридной трансмиссией, заимствовавшей технологии у китайских моделей Changan, а не у Mazda, разработанной в Японии.
Подробности о размерах аккумуляторов или составе силовых агрегатов еще не опубликованы, но Mazda раскрыла запас хода в 372 мили для электромобиля и огромный запас хода на бензине и электричестве в 612 миль для подключаемого модуля.
В Китае, в отличие от Европы, часто встречаются гибридные модели с подключаемыми модулями, которые имеют большие размеры аккумуляторов и, следовательно, большой запас хода на чисто электрической энергии. Конечно, компромиссом является общая эффективность и управляемость, но Mazda заявляет, что гарантировала, что автомобиль по-прежнему будет обладать резкой динамикой, ожидаемой от ее моделей, несмотря на вес аккумулятора.
С этой целью Mazda подтвердила, что EZ-6 будет иметь развесовку 50-50, переднюю стойку МакФерсон и многорычажную заднюю подвеску, хотя какие-либо потенциальные технологии шасси еще не подтверждены.
Однако, как это обычно бывает с моделями китайского рынка, приоритет отдается технологиям, комфорту и дизайну. Интерьер новый для Mazda, с гораздо большим центральным экраном, чем на европейских и японских моделях.
Внешний дизайн также демонстрирует значительные изменения в языке дизайна бренда: более четкие элементы дизайна кузова, тонкие светодиодные фонари и дополнительная текстурированная подсветка вокруг решетки радиатора и задней двери. В крышку багажника даже встроено заднее крыло, поднимающееся с помощью электроники.
Таким образом, хотя ближайших планов по выпуску Mazda EZ-6 в Европу или Великобританию нет, эта новая модель может стать предвестником того типа автомобиля, который мы можем ожидать в Великобритании и Европе в ближайшие несколько лет. Это потому, что из-за популярности на международных рынках более дорогих моделей нового поколения, таких как внедорожник CX-60, ходят слухи, что Mazda вернулась к разработке элегантного четырехдверного автомобиля на той же заднеприводной платформе.
Что вы думаете о новой Mazda EZ-6?Расскажите нам свои мысли в разделе комментариев ниже…