Производство Mercedes-AMG GT первого поколения было завершено в начале этого года, и Mercedes надеется заменить стройное спортивное купе новой моделью, которую мы тестировали.
Мы заметили новый автомобиль в облике GT 63 с двигателем V8, а также версию с рядной шестеркой начального уровня, но эти последние изображения показывают топовую модель, которая может поставляться с подключаемым гибридным силовым агрегатом V8.
Как и в случае с другими моделями Mercedes под маркой AMG, первая версия нового AMG GT, скорее всего, получит прозвище «Edition 1». На этом тестовом автомобиле наиболее заметными изменениями являются добавление фиксированного заднего спойлера вместе с новым передним спойлером-губой.
Mercedes-AMG принимал активное участие в разработке нового SL, поэтому мы ожидаем, что Mercedes будет позиционировать GT как еще более хардкорный спортивный автомобиль. Соперник Porsche 911 будет основан на совершенно новой платформе, общей с SL, а новый GT будет позиционироваться как еще более спортивная версия автомобиля, который он заменит.
Каждый тестовый автомобиль, замеченный до сих пор, показывает, что переработанный кузов обеспечит более агрессивный профиль в сочетании с сильно изогнутым задним стеклом. На этих закамуфлированных предсерийных автомобилях также видны накачанные задние части автомобиля, а AMG GT сохранит свой фирменный длинный капот и решетку радиатора Panamericana. Мы можем видеть две версии выхлопных патрубков: новая модель начального уровня оснащена круглыми выходными патрубками с четырьмя выходами, а GT 63 и Edition 1 используют четыре трапециевидных выхлопных патрубка.
Наши фотографы-шпионы также застали новичка на тестировании в двух других вариантах — GT 63 с двигателем V8 и, возможно, новой версии начального уровня под маркой GT 53 или GT 55, в зависимости от используемого двигателя.
Начать новый модельный ряд может GT 53 с гибридной рядной шестеркой от Mercedes AMG GT 53 4-Door. В четырехдверном суперсалоне установка обеспечивает мощность 429 л.с., дополненную электродвигателем мощностью 22 л.с.
Кроме того, мы ожидаем увидеть GT 55 с расстроенным 4,0-литровым V8 от Mercedes-AMG SL 55 мощностью 469 л.с. Несомненно то, что AMG GT 63 примет версию этого V8 с потенциально более чем 600 л.с., чтобы установить четкое расстояние между ним и 63-й версией нового SL. Как уже было подтверждено для нового откидного верха Mercedes, подключаемая гибридная версия V8 E-Performance также может появиться в новой линейке GT мощностью более 800 л.с.
Благодаря новой платформе MSA с интенсивным использованием алюминия, которая была разработана для использования с системой полного привода Mercedes 4MATIC+, следующий AMG GT, вероятно, нарушит традицию, установленную предыдущей моделью, и направит свою мощность на все четыре колеса.
Как и в других полноприводных моделях AMG, установка будет более ориентирована на водителя, отдавая предпочтение задней оси, а параметры системы будут меняться в зависимости от режима вождения, повышая маневренность и устойчивость. Ожидайте рулевое управление задними колесами, адаптивную подвеску AMG Active Ride Control и технологию защиты от крена.
Ожидается, что интерьер следующего AMG GT также подвергнется капитальному ремонту, потенциально унаследовав элементы салона SL, включая 11,9-дюймовый сенсорный экран. Новое приложение Mercedes Track Pace будет включено в стандартную комплектацию, что даст клиентам возможность записывать свои данные о вождении в дни трека.
Главный технический директор AMG Йохен Херманн уже подтвердил, что следующий GT не будет предлагаться в форме родстера, а новый SL покроет этот рынок. Неизвестно, унаследует ли GT компоновку SL 2+2 или останется строго двухместным.
Теперь прочитайте наш обзор Mercedes-AMG GT 4-Door 63 S E-Performance…