Вы смотрите на Brabus 1000, модифицированную версию Mercedes-AMG GT Coupe, которая поставляется с коллекцией стильных и технических обновлений, а также некоторыми колоссальными показателями производительности.
Модификации компании по сравнению с конкурентом Porsche 911 проходят глубоко, включая значительное обновление двигателя V8 с двумя турбонаддувом AMG. Он был увеличен с 4,0 до 4,5 литра, а также были установлены два новых турбонаддувателя с более высоким давлением.
Однако главный показатель мощности автомобиля не происходит только от двигателя V8, потому что Brabus основал 1000 на GT 63 S E Performance, который сочетает электрифицированную заднюю ось мощностью 197 л.с. с традиционным бензиновым двигателем. Таким образом, это означает, что двигатель V8 развивается около 800 л.с., чтобы создать общую мощность 1000 л.с. (987 л.с.), откуда происходит название автомобиля.
Это та же силовая установка, которая используется в четырехдверном Brabus Rocket 1000, который производит 1,820 Нм крутящего момента. Однако, чтобы защитить девятиступенчатую автоматическую коробку передач, она ограничена только 1,620 Нм в новой модели.
Brabus цитирует время от 0 до 62 миль в час в 2,6 секунды для 1000, что примерно на 0,2 секунды быстрее, чем у модели AMG, на которой она основана, и ее максимальная скорость электронически ограничена 198 миль в час.
1000 также имеет ряд обновлений стиля, большинство из которых сделаны из углеродного волокна. Это включает в себя новые разделители, спойлеры и крылья, в то время как решетка также имеет новые вставки с обеих сторон, а также есть новый набор развернутых 21- и 22-дюймовых колес.
Brabus также был занят внутри автомобиля, переделав большую часть кабины и заменив многие из существующих отделочных деталей либо глянцевым углеродом, либо красным анодированным алюминиевым.