G-Класс является одним из старейших именных знаков в истории Mercedes, но мы видели, как он применяется только к одной категории автомобилей. Теперь Mercedes стремится разветвиться, превратив свой амбициозный внедорожник в нечто более доступное с новым «маленьким G-Класом».
Представленный исключительно как чистый электромобиль, который будет использовать дизайн G 580 с технологией EQ, малыш Mercedes G-Class, вероятно, предоставит бренду конкурента предстоящему полностью электрическому Defender Sport Land Rover и новому Jeep Recon. Как и эти два автомобиля, малыш G-Classe должен радовать традиционных поклонников G-класса гораздо большими внедорожными возможностями, чем дорожные электрические внедорожники, такие как Audi Q6 e-tron.
Сколько будет стоить Mercedes «baby G-Class»?
Что касается ценообразования «маленького G-класса» или «маленькой G», мы ожидаем, что он будет стоить около 70 000 £, когда он выйдет на рынок где-то в 2027 году, что сделает его дороже, чем вышеупомянутый Defender Sport and Recon.
Эта оценка цены основана на других полностью электрических внедорожниках Mercedes, которые потенциально могут соперничать с ребенком G. Есть новый GLC Electric, который имеет аналогичный размер с новым ребенком G-класса и начинается с чуть более 60 000 £, и GLB Electric, который начинается с немногим более 45 000 фунтов. Кэш имени G-класс, вероятно, будет иметь премию по сравнению с этими автомобилями, но нигде рядом с £ 154,870 Mercedes в настоящее время просит о полноразмерном электрическом G-Class.
Как будет называться Mercedes «baby G-Class»?
Мы все еще ждем подтверждения от Mercedes о том, как именно будет называться электрический внедорожник. В разговоре с Auto Express еще в 2023 году на Мюнхенском автосалоне генеральный директор Mercedes Ола Каллениус назвал его «маленьким G», хотя у Mercedes также есть зарегистрированные товарные знаки G 250 и G 300, что имело бы смысл наряду с более крупным G 580 с технологией EQ. Мерседес придерживается своей номенклатуры «с EQ Technology» для электромобилей и даже расширяет эту номенклатуру до гибридов подключаемого типа, поэтому подумайте о линиях «G 300 с EQ Technology».
Как будет выглядеть Mercedes «baby G-Class»?
Как бы ни назывался новый электрический внедорожник от Mercedes, благодаря нашим последним шпионским снимкам мы знаем, что он будет черпать сильное вдохновение из полноразмерного G-класса — особенно в его дизайне.
Для нашего эксклюзивного рендеринга, созданного нашим экспертным автомобильным дизайнером, мы взяли текущий дизайн G-класса и придали ему пропорции SUV среднего размера, но сохранили ключевые традиционные элементы G-класс.
На нашем изображении представлен блеф переднего конца с отличительными круглыми фарами, коробчатым силуэтом, плоским капотом и вертикальным ветровым стеклом. Есть также фирменный плоский задний конец с крышкой запасного колеса на боковой задней двери; даже неуклюжие дверные ручки (а не современные ручки с подводкой, предлагаемые на других электрических моделях Mercedes) были сохранены.
С тех пор мы видели, как ребенок G-Class тестирует несколько раз, подтверждая точность нашего эксклюзивного изображения. Самый последний тестовый автомобиль, замеченный в снегу, дает нам лучший взгляд на такие детали, как громоздкие дверные ручки (на которые Мерседес с удовольствием указывал на электрический G-Класс), боковая задняя дверь, квадратные колесные арки и выступающий задний бампер. Фонари, спереди и сзади, отражаются и на текущем G-Класе.
Стоит отметить, что крышка запасного колеса на тестовых автомобилях, которые мы видели, вероятно, предоставит пространство для хранения зарядных кабелей — точно так же, как вы найдете на G 580 с технологией EQ. На этом автомобиле есть бесплатная опция традиционного запасного колесо на задней двери, если вы предпочитаете.
Интерьер, как и экстерьер, должен получить много вдохновения от нынешнего G-класса, с квадратными вентиляционными отверстиями турбины, сверхразмерной рукояткой для пассажира и вертикальной позицией вождения. Он также будет работать с последней системой MBUX от Merc с обширными сенсорными экранами и гладкими пользовательскими интерфейсами.
Что будет лежать в основе нового малыша G?
Сидя под полноразмерным G-классом, у меньшей модели, очевидно, будет более низкий и узкий кузов с более короткой колесной базой — последний может фактически помочь ему обеспечить столько же внедорожных возможностей, сколько и у большего автомобиля. Нам придется подождать и посмотреть, станет ли он «Schöckl approved» — горой в Граце, Австрия, где Mercedes тестирует все свои модели G-класса — от дизельного и бензинового до чисто электрического.
Ребенок G выйдет на рынок, чтобы дать легионам поклонников G-класса меньший и более городской вариант. Однако, чтобы избежать разбавления магии G-класс, Mercedes не сокращает углы в разработке нового автомобиля.
Маркус Шафер, который был главным техническим директором Mercedes до декабря 2025 года, сказал Auto Express: «G — это очень особенный и аутентичный автомобиль, поэтому мини-G должен быть аутентичным, поэтому я не могу просто взять существующую платформу; я должен создать свои собственные модули платформы, и это то, что происходит».
Это говорит о том, что огромные объемы работы были потрачены на разработку нового шасси, которое имеет такую же привлекательность, что и сегодняшний G-класс, только в меньшем масштабе. Однако у малыша G будет одно важное отличие, объяснил Шафер: «Это не лестничная рама в этой степени, но с точки зрения размера колес и артикуляции, это совершенно новая разработка, которую нам пришлось сделать».
Без шасси с лестницей вполне возможно, что новый малыш G-класса не будет чувствовать себя так же, как оригинал, но Шафер признал это, сказав нам: «Мы потратили много времени на настройку этой машины, и со временем начали разрабатывать так много уникальных компонентов, чтобы сделать ее очень красивой и очень способной машиной.
Что касается силовой установки, Шафер был менее откровенен, сказав: «Я не хочу вдаваться в детали, но просто глядя на текущие возможности и то, что нужно, я все больше и больше пришел к выводу, что она должна быть уникальной».
Мы ожидаем, что малыш G будет использовать модифицированную версию новой платформы MB. EA бренда — недавно введенную в эксплуатацию CLA EV. В то время как электрический CLA в настоящее время является одномоторным, версия с двумя двигателями выпускается с мощностью до 349 л.с. и важной системой полного привода, что должно дать нам лучшее представление о мощности, предлагаемой в малышке G.
Мы знаем, что ребенок G, которого мы заметили, является электромобилем благодаря его вычеркнутой решетке, хотя пока неизвестно, был ли полностью исключен вариант силовой установки ICE. В других комментариях Шафер также исключил силовые установки с расширением дальности на малых и средних моделях, к которым относится и новый G.
Подробности о размере батареи не были раскрыты, но она, несомненно, будет меньше, чем огромная батарея в 116 кВт-ч, найденная в G 580 с технологией EQ.