Mercedes начал путь согласования дизайна своих моделей ICE и EV, начиная со своего совершенно нового электрического GLC. По словам Матиаса Гейзера, члена совета директоров Merc по продажам и маркетингу, этот план был сформулирован, чтобы дать покупателям выбор силовой установки без принуждения в более традиционный язык дизайна Merc в то же время.
Однако это решение было принято только в середине разработки нового GLC, когда бренд переработал переднюю часть автомобиля с привлекательной освещенной решеткой.
«Когда мы запустили первый электромобиль, — сказал он, — у нас было впечатление, что клиенты очень заинтересованы в дифференцированном дизайне между электромобилем на аккумуляторах и автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.
Что мы узнали за эти годы, Geiser сказал нам, что наши клиенты говорят, Эй, ребята, нам нравится ваш дизайн, но мы хотели бы решить, есть ли у нас электрический или двигатель с горением, так что это действительно то, что вы увидите в будущем.
Это означает, что мы увидим конец электромобилей Mercedes в форме камней, таких как EQS и EQE, а бренд вместо этого займет аналогичное направление к BMW, создав две похожие модели с четкими различиями под кожей. Это также произойдет с новым электрическим C-классом, который мы увидим в 2026 году, а также с новым электрическим E-классом, который будет доступен вскоре после этого.
Маркус Шафер, член совета директоров Merc по исследованиям и разработкам, сказал нам: «С кожей мы хотим, чтобы она выглядела одинаково, и для нашей системы MBUX тоже, но под кожей эти два автомобиля совершенно разные. Мы могли бы сделать одну платформу для наших моделей MMA из-за их поперечного устройства двигателя, но когда у вас есть продольный двигатель, это просто не работает».
Так что ждите больших решеток на будущих моделях Mercedes, независимо от того, какой силовой агрегат установлен за ними, нравится вам это или нет.