Mercedes только что дал нам еще один тизер своего предстоящего минивэна VLE, который, по его словам, сочетает в себе «вождение и управляемость, похожие на лимузины, с универсальностью в стиле MPV». Глобальное раскрытие VLE также было объявлено — оно запланировано на 10 марта 2026 года.
Как и концепт, серийный автомобиль VLE будет оснащен смелым стилем и совершенно новой электрической архитектурой, чтобы помочь ему добиться успеха на растущем рынке роскошных MPV, который включает в себя Volvo EM90, Lexus LM и Zeekr 009.
Мерседес VLE: дизайн дизайна.
Что касается дизайна VLE, то последнее тизерное изображение подтверждает аналогичное устройство фары с теми, что находятся на новых Mercedes GLC и CLA с трехконечной звездой дневных ходовых огней. Мы также знаем, что там будет обнаженная решетка в панамериканском стиле, занимающая большую часть передней части VLE, и она также будет освещена. Мы не были бы слишком удивлены, если бы она получила ту же способность, что и решетка на новом электрическом GLC, она имеет 942 освещенных квадрата, которые могут служить в качестве показателя состояния зарядки.
Во время разработки VLE мы видели испытания VLE в аэродинамической трубе, демонстрируя аэродинамику, которая, по словам немецкого бренда, является «выдающейся с точки зрения эффективности». Есть также новые фотографии VLE на знаменитой тестовой трассе Nardo в Италии, настраивая ее высокоскоростную динамику и рулевое управление задней оси. Пропорции не слишком отличаются от EQV, который VLE в основном заменит.
Mercedes VLE: диапазон и технические детали.
Что будет значительно отличаться от EQV, так это технические основы. VLE станет первой моделью, которая будет сидеть на платформе Mercedes VAN. EA. Во время тестирования Mercedes обнародовал результаты испытаний VLE на дальние расстояния. Маршрут тестового автомобиля шел от Штутгарта в Германии до Рима в Италии, охватывая 683 мили, требуя «двух коротких остановок для зарядки» по 15 минут каждая. Это предполагает максимальную дальность около 250-300 миль — значительное улучшение по сравнению с текущей дальностью EQV в 226 миль.
Компания не сказала, какова будет емкость аккумулятора VLE, однако нынешний EQV поставляется с максимальным размером батареи 90 кВт·ч — и размеры до 116 кВт•ч использовались в других электромобилях Mercedes, включая EQS и G-Class.
Мы уже знаем, что платформа VAN. EA будет иметь индивидуальную конструкцию, предназначенную для максимального использования полностью электрической платформы — Мерседес даже зашел так далеко, чтобы сказать, что это будет в совершенно новой эре. Это включает в себя ряд передовых технических возможностей, основанных на достижениях Merc в пассажирских электромобилях, включая электрическую систему 800 В, которая может позволить быструю зарядку до 320 кВт, а также высококачественную технологию подвески и шасси.
Новая архитектура будет предлагать одномоторную компоновку, а также вариант с двумя двигателями с полным приводом. Тест-кар был задним приводом, одномоторным VLE и, по словам Мерседеса, дополнительное рулевое управление задней оси обеспечивало «легкую и гибкую управляемость даже в узких поворотах» на улицах Рима. Вы можете ожидать увидеть аналогичную способность к внедорожнику EQS, который может поворачивать свои задние колеса до 10 градусов. Наличие двух трансмиссий для VLE даст максимальную гибкость, когда дело доходит до различных приложений и требований.
Mercedes ранее заявил, что технология VAN. EA позволит «четко дифференцировать» между роскошными фургонами и коммерческими моделями. Платформа VAN. EA-P (P означает «премиум») предназначена для «высококачественных семейных фургонов» и всего, от «эксклюзивных VIP-шаттлов до просторных лимузинов», по словам компании. Коммерческие фургоны будут использовать настройку VAN.
Mercedes также объявил, что VLE будет предлагаться с бензиновым приводом позже. детали скудны, потому что он придет после электрической модели, но VLE с двигателем внутреннего сгорания будет сидеть на платформе VAN. CA, которую Mercedes называет «современной». он сойдет с той же сборочной линии, что и EV в Витории, Испания.
VLE, по сути, будет моделью MPV среднего размера, похожей на E-класс (отсюда и часть названия «E») с вместимостью до восьми человек. Более крупный VLS появится позже, и Mercedes утверждает, что это будет «большой лимузин» и будет «определять уникальный собственный сегмент, который придает истинное величие автомобильной роскоши».
Mercedes VLE: технология интерьера и ценообразование.
Линейка полностью электрических фургонов, работающих на этой новой архитектуре VAN. EA, будет «всегда включенной», что означает, что они будут подключены к Интернету в любое время и смогут получать обновления. Автоматизированное вождение второго уровня будет доступно, и есть планы по внедрению автоматизации третьего уровня к концу десятилетия. Судя по последним электрическим GLC и CLA, мы могли бы увидеть массивный экран полной ширины в размещении традиционной DashCoin, используя новейшую информационно-развлекательную систему MB. OS.
Мы видели только несколько прототипов, работающих с новой установкой под кожей, но когда она появится на рынке, Mercedes сможет предложить более специализированные продукты для всех видов применения, будь то семейный автомобиль в Европе или высококлассный бизнес-транспорт в Японии. Нам придется подождать подтверждения цены, но мы ожидаем, что стартовая цифра приблизится к 100 000 £, учитывая, что текущий, менее просторный EQV начинается с 87 035 фунтов стерей.
Если вы не можете дождаться следующего года, то почему бы не проверить рыночную площадку Auto Express, где вы найдете Mercedes EQV, начиная с чуть более 30 000 £?Там также есть отличные финансовые сделки, которые можно получить на всевозможные модели Mercedes на службе Auto Express Buy A Car.