Департамент транспорта отклонил наши неоднократные приглашения сообщить, обязаны ли поставщики общественных пунктов взимать плату за предоставление услуг инвалидам в соответствии с Законом о равенстве.
Auto Express проводит кампанию за быстрое ускорение предоставления доступной общественной инфраструктуры зарядки, и мы запросили официальное заявление после того, как осветили проблему провайдеров точек зарядки, которые не соблюдают Закон. DfT сообщил нам, что не готов давать конкретные комментарии, но предложил общее заявление с подробным описанием своих долгосрочных амбиций в отношении текущей доступности. Однако теневой министр зеленого транспорта Керри Маккарти и Комиссия по вопросам равенства и прав человека были более открытыми.
«Об инвалидах никогда не следует забывать, когда речь идет о планировании инфраструктуры. Шокирует то, что после многих лет предоставления налогоплательщикам средств на установку точек подзарядки электромобилей, правительство до сих пор не установило правила, обеспечивающие доступность зарядных устройств », — сказал Маккарти Auto Express.
«В Законе о равенстве (2010 г.) четко указано, что существует обязанность вносить разумные коррективы, чтобы гарантировать, что люди с ограниченными возможностями не находятся в невыгодном положении. Продолжающееся отсутствие регулирования или руководства, чтобы гарантировать, что это относится к инфраструктуре зарядки, является явным невыполнением этой обязанности правительством. Это особенно верно здесь, потому что альтернативы использованию автомобилей не всегда могут быть доступны или подходить для людей с ограниченными возможностями ».
Теневой министр сказал, что правительственные консультации по мерам по улучшению потребительского опыта, в том числе с проблемами доступности, закрылись более шести месяцев назад, без официального ответа.
«В решающий момент для перехода к электромобилям правительству необходимо осознать свою роль в предоставлении инфраструктуры для зарядки по всей стране», — добавила она. «Отсутствие регулирования и перспективного планирования означает, что многие области все еще не имеют достаточных начислений. Кроме того, зарядные пункты часто ненадежны или сложны в использовании, а также недоступны для людей с ограниченными возможностями. Правительству нужно перестать медлить и продолжить создание необходимой инфраструктуры для зарядки ».
Как Министерство транспорта может изменить ситуацию
DfT недавно объявил о пакете грантов на сумму 620 миллионов фунтов стерлингов на электромобили и зарядную инфраструктуру, и с тысячами точек зарядки, устанавливаемых каждый год, мы спросили, предпринимает ли Департамент какие-либо шаги для обеспечения того, чтобы получатели его финансирования защищали права людей с ограниченными возможностями на доступ. поддерживаемые проекты.
DfT отказался давать какие-либо комментарии, помимо приведенного ниже заявления, но Комиссия по вопросам равенства и прав человека — национальный орган Великобритании по вопросам равенства — предоставила недвусмысленное заявление об обязанностях поставщиков зарядных устройств в соответствии с действующим законодательством: «Электромобили жизненно важны для борьбы с изменением климата.. Они должны быть доступны каждому », — сказано в сообщении. «Все предприятия, в том числе те, которые устанавливают общественные точки зарядки для электромобилей, должны вносить разумные изменения, чтобы инвалиды не находились в несправедливом невыгодном положении. В противном случае они рискуют нарушить Закон о равенстве и в суде потребуют переустановить более доступные точки зарядки позже.
«Важно, чтобы у всех, включая людей с ограниченными возможностями, были одинаковые возможности внести свой вклад в борьбу с изменением климата».
Что спрашивает Auto Express:
Согласны или не согласны DfT/правительство с утверждением участников кампании с ограниченными возможностями о том, что поставщики, установщики и/или операторы общественных пунктов подзарядки электромобилей обязаны в соответствии с действующим законодательством Закона о равенстве обеспечивать пользователей с ограниченными возможностями?
Ответ Департамента транспорта:
«Мы стремимся сделать так, чтобы британская сеть зарядки электромобилей была доступна для всех, с включительно разработанными точками зарядки, доступными для водителей по всей Великобритании.
Мы заключили партнерские отношения с национальной благотворительной организацией Motability, чтобы поручить Британскому институту стандартов (BSI) разработать стандарты доступности для точек подзарядки электромобилей в Великобритании.
«Эти стандарты, которые будут завершены летом 2022 года, предоставят отрасли руководство и водителям с новым четким определением« полностью доступных »,« частично доступных »и« недоступных »общественных точек зарядки электромобилей, что позволит водителям более легко определять, какие точки зарядкиподходят для их нужд.
Кроме того, в рамках консультации по обзору нормативно-правового регулирования будущего транспорта мы ищем мнения о предложениях по введению в действие стандартов доступности для общественных пунктов взимания платы, включая территорию вокруг припаркованного транспортного средства/пункта взимания платы ».
Автоматический экспресс-доступ для всех кампаний
| Don't leave disabled drivers behind in the switch to electric cars |
| Ade Adepitan backs campaign to make electric cars accessible for all |
| Shadow minister criticises DfT over electric car charging accessibility |
| Opinion: 'Work is needed to make electric cars accessible for everyone' |