Похоже, Кир Стармер не будет пользоваться новым грантом правительства на электромобили, поскольку JLR сказал премьер-министру, что теоретический электрический вариант государственного Range Rover не обеспечит достаточную защиту от взрывов.
В документе, полученном из информационного бюллетеня FastCharge, JLR просит исключить бронированные транспортные средства из строгого мандата ZEV, который требует от производителей гарантировать, что определенная доля их продаж в Великобритании полностью электрическая.
Британский производитель объясняет это тем, что он не видит никакого работоспособного инженерного решения проблем, связанных с бронированным BEV, прежде всего потому, что требуемые уровни безопасности и защиты от взрывов не могут быть достигнуты.
Почему это так? Ну, хотя JLR теоретически может оснастить электрический Range Rover или эквивалент так называемыми бомбовыми одеялами, бронями и пуленепробиваемым стеклом, все это увеличит уже существенный вес автомобиля на обочине. Справедливо ожидать, что серийная версия Range Rover Electric, когда она появится в следующем году, будет весить более трех тонн даже без всех бронированных обновлений.
Все это в конечном итоге повлияет на дальность и производительность, поэтому с учетом этого премьер-министр, похоже, продолжит использовать свой 5,0-литровый V8-двигательный парк Range Rover Sentinels.
Интересно, однако, что другие бренды, такие как BMW с его i7 Protection бронированным вариантом лимузина i7 способны предложить то, что считается достаточным уровнем защиты в электромобиле, сохраняя при этом производительность.
Несмотря на это, новости о борьбе JLR с бронированными автомобилями приходят в то же время, когда бренд пытается защитить свою ИТ-инфраструктуру после недавней кибератаки.