Новый Firefly показал нам, что у NIO есть то, что нужно, чтобы конкурировать в секторе полностью электрических супермини, когда мы ехали с ним в начале этого года, но китайская автомобильная компания также придерживается своих больших орудий, как показано новым флагманским внедорожником ES8.
Официально представленная на этой неделе на NIO Day, эта третье поколение ES8 является самой большой моделью в линейке NIO, измеряя 5 280 мм в длину, 2 010 мм в ширину и 1 800 мм в высоту. Это делает ее больше, чем Range Rover Electric, Volvo EX90 и Kia EV9.
ES8 еще не подтвержден для Великобритании, хотя в Китае он только что поступил в продажу, выстроившись рядом с полностью электрическим седаном NIO — ET9.
В Китае цена ES8 начинается с 298 900 юаней (примерно 31 000 фунтов стерлингов), хотя это в рамках подписки на аккумулятор NIO; владеть семиместным ES8 (включая аккумулятор) стоит 406 800 юаней (примерно 42 000 фунтов стерлингов). В шестиместном варианте Executive Premium Edition он стоит до 446 800 (примерно 46 000 фунтов стерлингов) и добавляет два кресла капитана вместо среднего ряда.
Хотя вы пока не можете купить NIO в Великобритании, есть много больших электрических внедорожников на выбор в сервисе Auto Express Find A Car прямо сейчас.
Диапазон колес ES8 составляет более трех метров, что позволило NIO вставить в него большую батарею мощностью 100 кВт·ч. Это означает, что по более мягкой схеме испытаний эффективности CLTC ES8 может преодолеть почти 400 миль за один заряд.
Дизайн ES8 является эволюцией первого поколения ES8, который мы запустили в 2018 году, хотя с тех пор размеры автомобиля и его технологические функции расширились.
Для бренда с премиальными устремлениями, интерьер ES8 выглядит достаточно аккуратно с ковровой оболочкой, раздвоенной центральной консолью Mercedes и электрическими сиденьями спереди и сзади. Для задних пассажиров также есть стекло, которое можно смещать, холодильник, достаточно большой для шести бутылок, крыша 4,7 м2 и складной 21,4-дюймовый дисплей.