Форд Фиеста прекратил производство в 2023 году, и мы все предполагали, что это последний раз, когда мы увидим культовый супермини в Великобритании. но подождите! чуть более двух лет спустя Форд объявил о новом альянсе по совместному использованию платформы электромобилей с Renault, и это открыло дверь для возвращения любимого Fiesta.
Сделка, объявленная в начале декабря 2025 года, позволяет Ford использовать архитектуру малого электромобиля Renault AmpR, которая уже лежит в основе Renault 5, Renault 4, Alpine A290 и Nissan Micra, а также служит в возрожденном Renault Twingo, который должен появиться в конце этого года. Это также позволит Ford получить доступ к технологии аккумуляторов и двигателей Renault, предоставляя американскому бренду столь необходимый масштаб в европейском сегменте малых автомобилей.
Все это означает, что Ford собирается выпустить две новые модели — небольшой хэтчбек для возрождения фирменного знака Fiesta и второй небольшой EV. Оба будут спроектированы Ford и будут иметь уникальные кузова — вместо того, чтобы быть ребрендированными и слегка рестайлированными версиями моделей Renault, как новая Micra.
Когда появится новый Ford Fiesta и как он будет выглядеть?
Новый Ford Fiesta может появиться уже в 2028 году, и наше эксклюзивное изображение показывает, как он может выглядеть. Поскольку он будет использовать платформу Renault 5s, мы ожидаем, что размеры будут похожи на эти автомобили, но Fiesta, вероятно, будет иметь более четкий, более динамичный внешний вид, поскольку это лучше соответствует дизайнерским темам Ford. Наши художники создали изображение, чтобы отразить эти пропорции платформы Renault с дизайнерской направленностью Ford.
Новая Fiesta также будет иметь свою собственную индивидуальную настройку шасси в попытке обеспечить фирменную привлекательную динамику вождения бренда. Форд уже использовал этот план, чтобы отличить свои электромобили Explorer и Capri от Volkswagen ID.4, который основан на той же архитектуре.
«Мы очень уверены, что можем полностью дифференцировать предложение [клиентам]», — сказал президент Ford of Europe Джим Баумбик в интервью Auto Express. — «Форд будет руководить разработкой дизайна и таких вещей, как езда, рулевое управление, управление и торможение, чтобы ввести уникальную ДНК Ford, чтобы поддержать позиционирование нашего бренда». Он добавил, что дифференсированные дизайны уже были переданы ключевым дилерам и другим заинтересованным сторонам, чтобы получить их поддержку.
Какими силовыми агрегатами будет оснащен новый Ford Fiesta?
Знание многого о платформе AmpR Small дает нам хорошее представление о том, что могло бы привести в движение будущую Fiesta EV. Например, Renault 5 предлагается с выбором 40 кВт-ч и 52 кВтч аккумуляторов — последний увеличивает дальность до возможных 252 миль на тестовом цикле WLTP. Автомобиль с большей батареей получает более мощный двигатель мощностью 148 л.с. с скоростью 0-62 миль в час менее чем за восемь секунд.
Все дело в экономии от масштаба и получении доступа к конкурентоспособной платформе и ее производственной базе: новая Fiesta и ее электрический брат будут собираться в комплексе Renault «ElectriCity» в Северной Франции.
Renault гордится тем, что создал новый центр исследований и разработок в Китае, что позволило ему разработать Twingo 2026 года менее чем за два года. Форд, безусловно, извлечет выгоду из опыта французской фирмы, поскольку первое транспортное средство от этой сделки появится на рынке в 2028 году — аналогичный график Twingo.
Джим Фарли, президент и генеральный директор Ford Motor Company, сказал: «Стратегическое партнерство с Renault Group знаменует собой важный шаг для Ford и поддерживает нашу стратегию по созданию высокоэффективного и приспособленного к будущему бизнеса в Европе. Мы объединим промышленный масштаб Renault Group и активы EV с культовым дизайном Ford и динамикой вождения, чтобы создать автомобили, которые будут веселыми, способными и отчетливо Ford в духе».
Франсуа Провост, генеральный директор группы Renault, сказал: «Группа Renault с гордостью объявляет о новом стратегическом сотрудничестве с Ford. Это показывает силу наших партнерских ноу-хау и конкурентоспособности в Европе. В долгосрочной перспективе объединение наших сильных сторон с Ford сделает нас более инновационными и более отзывчивыми на быстро меняющемся европейском автомобильном рынке».
Будет ли Ford Fiesta ST?
Совместное использование ноу-хау Renault Group в области электромобилей вполне может привести к возвращению священного значка Ford ST. Возможность создания Fiesta ST, основанного на горячем хэтчбеке Alpine A290, при этом автомобиль получит усовершенствованный электродвигатель, подающий до 217 л.с. на переднюю ось. A290 также имеет тщательно пересмотренное шасси, с улучшенными тормозами, настраиваемой подвеской с пересмотренной геометрией и более широкой шириной колеи.
Возрожденный ST хорошо подойдет для стратегии Ford по удвоению производительности продуктов, олицетворяемой такими автомобилями, как Mustang GTD, преследующий 911, или пикап Ford Ranger Raptor с его 288 л.с. V6.
«Посмотрите, как мы развили глобальный портфель: мы склоняемся к продуктам энтузиастов и продуктам страсти. «Форд» находится в лучшем состоянии, когда мы связываемся с клиентами на эмоциональном уровне, позволяя им делать то, что они любят делать», — сказал Баумбик Auto Express.
Будет ли вторая модель возрождать Focus?
Соглашение с Renault сосредоточено на небольших автомобилях B-сегмента, сказал Джим Баумбик, где Ford уже присутствует с моделью Puma Gen-E. Она построена в Румынии и работает на моторах, собранных на заводе Ford в британском Хейлвуде.
Поэтому маловероятно, что второй электромобиль заменит Puma Gen-E. «Я вижу эти два автомобиля как дополнение к Puma», — сказал Баумбик. Так что, скорее всего, Ford планирует продвинуться в доступный сегмент электромобилей, запустив детский внедорожник в паре с заменой Dacia Spring или возродив Ford Ka, используя Renault Twingo в качестве базы.
Ford в настоящее время сотрудничает с Volkswagen для своих более крупных автомобилей «С-сегмента», Ford Explorer и электрических внедорожников Capri. Выполнение немного отличается от партнерства с Renault, потому что Ford установил платформу MEB VW на своем заводе в Кельне, а не задействовал промышленную базу своего партнера. Так что не ожидайте, что большая из двух платформ Ampere, известная как AmpR Medium, которая лежит в основе Renault Megane и Scenic, а также Nissan Ariya и Alpine A390, оживит недавно ликвидированный Ford Focus в качестве конкурента Volkswagen ID.3.
И партнерство не может закончиться на легковых автомобилях. в то время как все еще должны быть завершены, два бренда также подписали письмо о намерениях (LOI) сотрудничать на легких коммерческих автомобилей (LCV), используя опыт и доминирование Ford в этой области.
Покупатели подержанной Ford Fiesta предлагают предложения по продаже Ford Fiesta.