Эта новая модель, 0 Alpha, будет основана на той же архитектуре, что и более крупный внедорожник и салон, и будет конкурировать с электромобилями аналогичного размера, такими как Skoda Elroq, Kia EV3 и предстоящая Toyota CH-R +.
Европейские продажи еще не подтверждены, но учитывая, что все модели серии 0 имеют отношение к мировому рынку, мы были бы шокированы, если бы не увидели его в европейских салонах позже в этом десятилетии.
По сути, новый Honda 0 Alpha будет конкурировать в классе ниже предстоящего внедорожника 0 , который поступит в производство в следующем году. Он имеет очень похожий язык дизайна, но отличается как пропорцией, так и деталями.
Впереди есть та же самая затемненная панель, но здесь она имеет новую дневную световую подпись, с агрессивным нижним бампером, который отделен от основного корпуса как по форме, так и по цвету. Профиль похож на внедорожники, с металлической отделкой, уменьшающейся на подоконниках, но задняя дверь имеет резко поднимающуюся линию окна и встречается с толстым столбом C без необходимости заднего окна.
Сзади те же самые стеклянные окна и U-образные задние фонари придают аналогичную подпись более крупному внедорожнику 0, но более короткие пропорции, похоже, также подходят для вертикальной и блочной природы.
Внутри 0 Alpha будет оснащен тем же новым пользовательским интерфейсом ASIMO, что и в внедорожнике, с экранным интерфейсом, состоящим из трех основных дисплеев. Honda также работает над такими элементами, как руль в стиле yoke, похожий на то, что уже используется на некоторых моделях Lexus.
Кроме того, разрабатывается система рулевого управления по проводам, чтобы дать рулевой стойке полностью адаптивное соотношение, которое необходимо для рулевого колеса в стиле ярма. Дальнейшие детали, такие как технология батареи, электродвигатели и другие функции автономного вождения, еще предстоит подтвердить.