Но не позволяйте себе быть обманутыми этикеткой «концептуальный автомобиль», потому что японский бренд запустит Super EV в Великобритании и Европе в какой-то момент в 2026 году, присоединившись к рядам других интересных недорогих электромобилей, таких как Fiat Grande Panda, Renault 5 и Hyundai Inster.
Но Honda Super EV не появится из ниоткуда, потому что он будет основан непосредственно на новом N-One e, недавно представленном для японского рынка.
Что такое Honda Super EV, и что мы можем узнать о ней из нового N-One e:?
Honda Super EV — это небольшой городской электрический автомобиль, который является предварительным просмотром преемника бренда бывшего EV: увлекательного, но медленно продаваемого Honda e. Он будет основан на крошечной модели японского внутреннего рынка (JDM) под названием N-One, которую Honda только что представила в своем последнем полностью электрическом варианте под названием N-One e:.
Однако, в то время как модель японского рынка была разработана в соответствии со строгими правилами Kei Car, которые ограничивают внешние размеры, среди прочего, Super EV будет иметь свой собственный, более широкий кузов, который должен сделать его более подходящим для европейских дорожных условий.
Honda Japan только раскрыла ограниченную информацию о JDM N-One e:, но подтвердила, что модель будет преодолевать около 167 миль за одну зарядку и будет иметь возможность перемещения из автомобиля в дом (V-2-H).
Помимо этого, технические детали новой модели в основном остаются загадкой, но ожидается, что N-One e: будет иметь общие ключевые элементы с N-Van e:, который был запущен в 2024 году.
Внутри, Honda N-One e: имеет минималистичный салон, с простой, практичной и функциональной DashCoinboard, которая помещает все ключевые элементы в пределах легкой досягаемости водителя.
Другие умные элементы, такие как полная полка на DashCoinboard и место для хранения вашего кошелька или сумочки в дверной карте, являются хорошим штрихом, а сиденья второго ряда могут складываться и скользить; вы даже можете поднять сиденья самостоятельно для высоких объектов, как вы можете в более крупном Jazz.
Какие ключевые различия мы увидим на Super EV?
Дизайн Super EVs явно основан на N-One e: благодаря аналогичному квадратному силуэту, плоскому капоту, круглым фарам и вертикальной задней части.
Также есть несколько охлаждающих и аэродинамических каналов спереди, наряду с тем, что выглядит как одна зарядная крышка, установленная между фарами. Это отличается от двойных отверстий на N-One e:, которые отделяют зарядную точку автомобиля от выхода V-2-H.
По словам Honda, Super Concept был разработан как компактный электромобиль A-сегмента, который реализует как практическую удобство использования, так и «радость от вождения», которую может предложить только Honda.
На данном этапе мало что известно о конкретных технических возможностях Honda Super EV, но это идеально совпадает с нашим сообщением с Consumer Electronics Show (CES) в январе этого года, когда мы сообщили о планах фирмы запустить замену своему ныне несуществующему электромобилю Honda e city, который был снят с продажи в 2023 году.
В то время главный директор по автомобильным операциям Honda Кацуси Иноуэ сказал нам, что бренд находится на стадии разработки и что в будущем Honda будет говорить о небольших автомобилях.
Оказывается, «будущее» пришло, потому что всего через полгода после CES компания показала своего возможного конкурента последним MINI Cooper и Fiat 500e, а также бюджетным новичкам, таким как BYD Dolphin Surf и Citroen e-C3.
Как Super EV вписывается в планы Honda по электромобилям?
Иноуэ рассказал нам на CES, что будущий электромобиль Honda стоимостью менее 35 000 евро.
Из семи автомобилей, подтвержденных в соответствии с планом 0-й серии до 2030 года, внедорожник и седан выйдут на мировые рынки с следующего года, а детский внедорожник будет представлен в 2026 году на данном этапе подтвержден только для азиатских рынков, хотя Европа является возможной.
Помимо этого, небольшой внедорожник ожидается в 2028 году, на год раньше другого небольшого внедорожника, плюс компактный седан к концу десятилетия.
Хотя Китай и Япония являются целевыми рынками для самого маленького внедорожника, который появится в следующем году, генеральный менеджер Honda’s BEV Мицуру Кария признал, что он хотел бы, чтобы этот электрический внедорожник появился и на европейских рынках.