Honda находится в процессе электрификации своего модельного ряда, и последним прибытием является новая Honda ZR-V, для которой только что были объявлены цены и технические характеристики, что совпадает с нашим первым выездом на автомобиле.
ZR-V предназначен для размещения между компактным HR-V и более крупным CR-V в линейке внедорожников Honda, хотя по размеру он ближе ко второму из этих двух автомобилей. Компания заявляет, что у автомобиля «та же ДНК, что и у Civic e:HEV», поэтому будет справедливо сказать, что ZR-V, по сути, является кроссоверной версией популярного семейного хэтчбека. Это должно сделать его серьезным конкурентом для таких автомобилей, как Nissan Qashqai и VW Tiguan, хотя и с более крутой линией крыши.
Honda приложила все усилия, чтобы ZR-V не выглядел слишком похожим на измученный Civic, и при первом осмотре это удалось. Передняя часть имеет относительно небольшую решетку радиатора и очень тонкие фары, в то время как боковые поверхности имеют гораздо менее сложную поверхность, чем мы видели на многих последних Honda. Стойка довольно узкая, а задняя часть имеет большую заднюю дверь, которая явно предназначена для того, чтобы доставлять в багажник кромку с низкой нагрузкой.
Внутри ZR-V использует тот же «горизонтальный» язык дизайна, что и Civic. Высоко в центре передней панели установлен девятидюймовый сенсорный экран, но в автомобиле также сохранились обычные поворотные регуляторы для обогрева и вентиляции. Объем багажника составляет 380 литров (на 20% больше, чем у HR-V) с задними сиденьями, а сложенный второй ряд увеличивает его до 1291 литра;это примерно на 70 литров больше, чем у Civic.
Honda ZR-V цены и характеристики
Есть три уровня отделки салона ZR-V: Elegance, Sport и Advance. Elegance стоит от 39 495 фунтов стерлингов и в стандартной комплектации получает список продаваемого оборудования, включая ряд функций безопасности и помощи водителю Honda Sensing.
Elegance также имеет 18-дюймовые колеса, передние и задние датчики парковки, кожаный руль и камеру заднего вида. Семидюймовый дисплей водителя и девятидюймовый центральный сенсорный экран входят в стандартную комплектацию всей линейки автомобилей с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.
При переходе к модели Sport стоимостью 41 095 фунтов стерлингов есть некоторые внешние изменения в виде уникального переднего бампера и решетки радиатора, глянцево-черных зеркал заднего вида и оконной окантовки, а также матово-черных колес. Внутри вы найдете сочетание ткани и синтетической кожи для сиденья, спортивные педали, окружающее светодиодное освещение, электрическую крышку багажника, беспроводную зарядку смартфона и дополнительные USB-порты для зарядки.
Топовая версия Advance стоит от 42 895 фунтов стерлингов и предлагает перфорированные кожаные сиденья, рулевое колесо с подогревом, панорамный люк на крыше, легкосплавные диски с алмазной огранкой, улучшенную аудиосистему, увеличенный 10,2-дюймовый дисплей водителя и шестидюймовый проекционный дисплей.
ZR-V не будет доступен как чистый электромобиль;вместо этого он будет оснащен обновленной версией трансмиссии Civic e: HEV. Это смешивает 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона с парой электродвигателей и автоматической коробкой передач — и, как и на Civic, мощность сгорания тратит много времени, фактически не приводя в движение колеса. Мощность соответствует выходной мощности Civic в 181 л.с., и компания заявляет, что ZR-V будет обеспечивать выбросы CO2, начиная со 131 г/км, и возвращать от 48,7 миль на галлон по результатам испытаний WLTP.
ZR-V поддерживается той же базовой платформой, что и Civic, с передней подвеской со стойками МакФерсон и многорычажной задней осью. Старший вице-президент Honda Motor Europe Том Гарднер утверждает, что инженеры усердно работали, чтобы обеспечить динамику хэтчбека в кроссовере. «Мы уверены, что клиенты будут ошеломлены тем, насколько хорошо управляется этот автомобиль», — сказал он.
С какой конкуренцией сталкивается ZR-V?Это лучшие гибридные внедорожники, которые сейчас продаются…