Новый Mazda CX-5 должен появиться в 2026 году, и японский бренд пытается преодолеть очень тонкую грань между семейной практичностью и удовольствием водителя.
Как и его предшественник, новый CX-5 столкнется с серьезной конкуренцией, включая Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai и Ford Kuga.
В то время как ряд брендов продолжают свое путешествие к полной электрификации, Mazda твердо убеждена, что многогранный подход к топливу является лучшим способом улучшения устойчивости в ближайшем будущем. Новый CX-5 оснащен исключительно новейшим бензиновым двигателем SkyActive G бренда, и это сочетается с помощью мягкого гибрида для повышения эффективности.
Новый дизайн и интерьер Mazda CX-5
На первый взгляд, новая CX-5 отличается от других моделей в нынешней линейке Mazda в Великобритании именно спереди. Новые вертикальные устройства фар означают, что этот семейный автомобиль выглядит более агрессивно, чем его предшественник.
С другой стороны, есть только несколько других заметных изменений по сравнению с внешним видом предыдущей модели, представляющих собой эволюцию языка дизайна Mazda Kodo. Этот узнаваемый подход является очень преднамеренным, как утверждает Кристиан Шульце, директор по исследованиям и операциям Mazda, уровень лояльности [CX-5s] был очень высоким, и люди, которые покупают Mazda, действительно приходят в бренд. Из-за этой очевидной лояльности инженеры Mazda стремятся сохранить чувство знакомства.
Передвигаясь к задней части, набор двойных выхлопных труб добавляет немного спортивного вкуса этому семейному внедорожнику, в то время как переработанные задние фонари имеют некоторое сходство с теми, которые встречаются на шикарном CX-80.
Это устранение логотипов продолжается внутри нового CX-5, так как рулевое колесо также гордо отображает слово Mazda в середине. Есть еще одно удаление, которое может оказаться намного более противоречивым; физическое переключатель. Подавляющее большинство функций (включая климат-контроль) теперь управляются через сенсорный экран, и хотя есть управляющие элементы руля, они состоят из панелей, а не из отдельных кнопок. Это довольно резкое сокращение традиционных управляющих элементов делает CX-5 одним из самых минималистских Mazda, которые мы видели на сегодняшний день.
Большинство CX-5 поставляются с 12,9-дюймовым экраном, в то время как Homura получает 15,6-дюймовую настройку. Обе системы используют последнее программное обеспечение Mazda, которое было разработано совместно с Google.
Вышеупомянутые уровни отделки были уменьшены, чтобы упростить дела для покупателей CX-5. Существуют четыре варианта, состоящие из Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line и Homura. Все они поставляются с достойным уровнем комплектации, включая колеса из сплава, светодиодные фары, Apple CarPlay и Android Auto.
Mazda предлагает частично белую кожу в моделях Exclusive-Line, но инженеры уверяют нас (неоднократно), что используемые материалы легко поддерживаются в чистоте.
Новый силовой агрегат Mazda CX-5 и производительность
Mazda была в последнее время немного бунтарской, когда дело доходит до силовых агрегатов. С 3,3-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем и даже вращающимся двигателем в его книгах, линейка бренда, безусловно, уникальна по сравнению со многими из его конкурентов.
По слухам, компания предложит новый CX-5 с полной гибридной или даже плагин-гибридной технологией, но при запуске все модели будут оснащены новейшим 2,5-литровым двигателем Skyactiv G. Это природный бензиновый агрегат, который сопровождается мягкой гибридной технологией для повышения экономии топлива.
Хотя официальные статистические данные WLTP еще предстоит подтвердить, предварительные данные Mazda показывают показатели эффективности около 38 миль в час и 159 г / км CO2 для автомобиля с передним приводом, и 36 миль в час и 169 г / км для 4×4, ни один из которых не заслуживает особого внимания. Чтобы поставить эти цифры в перспективу, мягкий гибрид Nissan Qashqai возвращает по крайней мере 40 миль в час на комбинированном цикле WLTP.
Итак, увидим ли мы полностью гибридный гибрид или даже CX-5 с нулевым уровнем выбросов? Новый Mazda CX-6e станет средним электрическим внедорожником производителя, когда он появится в 2027 году, но Шульце сказал, что у нас есть два этапа эволюции для этого двигателя, и один будет через год после запуска, чтобы обеспечить соответствие стандарту Евро 7.
«Один год спустя у нас будет еще одна эволюция, которая будет сочетаться с полной гибридной системой Mazda», — сказал он. «Похоже, что вариант EV или PHEV маловероятен, хотя последний является вариантом в более крупных моделях CX-60 и CX-80.
На данный момент 2,5-литровый двигатель Skyactiv G производит 140 л.с. и 238 Нм крутящего момента. Эта мощность приводит к заявленному времени спринта от 0 до 62 миль в час в 10,5 секунды для двухколесного привода и 10,9 секунды для автомобиля 4WD. Ни один из них не особенно яркий, но мы ожидаем, что новый CX-5 по-прежнему будет одним из более привлекательных автомобилей в среднем классе.
Что, вероятно, разочарует тех, кто отдает первоочередное внимание взаимодействию, так это то, что новый CX-5 полностью отказывается от возможности использовать механическую коробку передач.
Безопасность и практичность новой Mazda CX-5
Как это часто бывает с новыми автомобилями, входящая Mazda CX-5 немного больше старой. В частности, она длиннее 115 мм, шире 15 мм и выше 30 мм. К счастью, этот дополнительный объем означает, что есть приличное количество места для головы и ног как спереди, так и сзади, даже для более высоких пассажиров.
Пропускная способность багажника также увеличилась до 583 литров со всеми пятью сиденьями. Это значительно больше, чем у Nissan Qashqai 479 литров, и даже затмевает Skoda Karoq 521 литров. Короче говоря, CX-5 может похвастаться одним из самых больших ботинок в своем классе.
Как первому, так и второму поколению Mazda CX-5 удалось достичь полного пятизвездочного рейтинга безопасности Euro NCAP, поэтому на новую модель оказывается давление, чтобы сохранить этот рекорд.
Mazda пока молчит о ценообразовании, но Шульце сказал Auto Express: «Я считаю, что цена будет в диапазоне предыдущего автомобиля, если не немного ниже. В настоящее время цены колеблются от 31 500 до 37 000 фунтов стерлингов для текущего CX-5, поэтому даже скромное снижение может сделать новую Mazda немного более конкурентоспособной против крупных конкурентов, таких как Ford Kuga (32 365 фунтов стерлингов), Hyundai Tucson (33 080 фунтов стерлингов) и Honda HR-V (32 250 фунтов стерлингов).
