После своего обнародования осенью прошлого года, новая Mazda CX-5 теперь в продаже с ценами, начиная с 31 550 £. Это последнее поколение крупнейшего продавца Mazda имеет несколько знакомый дизайн, но может похвастаться совершенно новым интерьером и легким гибридным бензиновым двигателем.
Как и прежде, CX-5 является конкурентом японской фирмы в популярном сегменте семейных внедорожников. Здесь он сталкивается с конкуренцией от таких компаний, как Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson и Ford Kuga. В отличие от этих автомобилей, при запуске не будет предлагаться полная или подключаемая гибридная версия CX-5, и нет планов на версию EV; вместо этого Mazda займется рынком электрических семейных внезапных автомобилей с предстоящим CX-6e.
Новая Mazda CX-5 цена и спецификации.
Mazda CX-5 доступна в четырех уровнях комплектации: Prime-Line, Centre-Line , Exclusive-Line и Homura. Начиная с 31 550 £, входная спецификация Prime-LINE получает все основные характеристики, включая 17-дюймовые колеса из тёмного сплава, 12,9-дюймовный сенсорный экран с встроенным Google Maps и подключенным Apple CarPlay и Android Auto, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, климат-контроль с двумя зонами, адаптивный круиз-контроль и обратная камера.
Выход на Центр-Лайн обойдется вам в дополнительные 2500 £, но, похоже, стоит того. Это добавляет более крупные 19-дюймовые сплавы с бриллиантовой резкой, подогреваемые сиденья из искусственной кожи (автомобили Prime-Line получают тканевую обивку), подогреваемый руль, электрическое сиденье водителя, головной дисплей, зарядное устройство для беспроводного телефона, тонированные задние стекла и зарядная крышка. Подключение смартфонов в автомобилях Центр-Line и выше также является беспроводным.
Эксклюзивная линия стоит от 36 550 £ и добавляет электрическое сиденье переднего пассажира, отапливаемые задние сиденья, 360-градусную систему парковочных камер, панорамную крышу, звуковую систему Bose и опцию двухцветной кожевой обивки.
Наконец, Homura возглавляет диапазон, начиная с 38 950 £ и выделяя себя черными колесами, блестящей черной обшивкой колёс и черными кожаными сиденьями с вентиляцией для передних пассажиров. Он также обладает адаптивными светодиодными фарами, внутренним окружающим освещением, бутовой крышкой с бесконтактным питанием и, возможно, самое главное, более крупным 15,6-дюймовым центральным сенсорным экраном.
При запуске все версии Mazda CX-5 поставляются с тем же 2,5-литровым бензиновым двигателем Skyactiv G. Производя 140 л.с. и имея легкую гибридную поддержку, это поставляется в стандартном комплекте с передним приводом. Однако модели Exclusive-Line и Homura могут быть специфицированы с полным приводом за чуть более 1600 £. Независимо от того, какой из них вы выбираете, все модели поставляются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Новая Mazda CX-5 дизайн и интерьер.
На первый взгляд, именно спереди новый CX-5 наиболее отличается от других моделей в текущей линейке Mazda в Великобритании. Новые вертикальные расположения фары означают, что этот семейный автомобиль выглядит более агрессивным, чем его предшественник. Очевидно, черпая некоторое вдохновение из входящего седана 6e, два кластера соединены в нижней части решетки одной полосой из соответствующего прозрачного пластика, но, хотя это слабо напоминает световую панель, оно не функционирует как таковое.
Этот узнаваемый подход в значительной степени преднамерен, потому что Кристиан Шульце, директор по исследованиям и операциям Mazda, утверждает: «Уровень лояльности [CX-5s] был очень высоким, и люди, которые покупают Mazda, действительно влюбляются в бренд». Именно из-за этой очевидной преданности инженеры Mazda стремятся сохранить чувство знакомства.
Двигаясь назад, набор двойных выхлопных труб добавляет немного спортивного вкуса этому семейному внедорожнику, в то время как переработанные кластеры хвостовых фонарей имеют некоторое сходство с теми, которые можно найти на шикарной Mazda CX-80. Мазда также избавилась от эмблемы задней двери в пользу отображения своего имени в форме шрифта — мы видели это и на недавних моделях Skoda, Lexus и Tesla, поэтому это явно становится тенденцией.
Это искоренение логотипов продолжается внутри нового CX-5, где руль также с гордостью отображает слово «Mazda» в середине. Есть еще одно удаление, которое может оказаться гораздо более спорным: физическое переключательное устройство. Подавляющее большинство функций (включая климатические элементы управления) теперь управляются через сенсорный экран, и, хотя есть элементы управления рулем, они состоят из панелей, а не из отдельных кнопок. Это довольно резкое сокращение традиционных элементов управления делает CX-5 одной из самых минималистичных Mazda, которые мы видели на сегодняшний день.
Существует два размера сенсорных экранов в зависимости от выбранного уровня отделки. Обе системы используют новейшее программное обеспечение Mazda, которое было разработано совместно с Google.
Новая Mazda CX-5 силовая установка и производительность.
С 3,3-литровым шестицилиндровым дизельным двигателем и даже ротационным двигателем в своих книгах, линейка бренда сильно отличается от многих своих конкурентов, но с полностью электрической Mazda MX-30 больше не предлагается в Великобритании, британские покупатели должны будут ждать, пока 6e прибывает позже в этом году, прежде чем иметь возможность купить электрическую Mazda.
Ходили слухи, что фирма предложит новый CX-5 с полной гибридной или даже подключаемой гибридной технологией, но при запуске все модели оснащены новейшим 140-сильным 2,5-литровым двигателем Skyactiv G. Это бензиновый агрегат с естественной аспирацией, который сопровождается технологией мягкого гибрида для повышения экономии топлива.
Насколько эффективна эта мягкая гибридная система?Ну, эффективность CX-5 не имеет ничего общего; утверждается, что автомобили с передним приводом в среднем достигают 40,4 миль в час и выделяют от 157 до 159 г CO2/км, в то время как 4×4 возвращают от 37,7-38,2 миль в день до 168-169 г CO2/ км. Это также не совсем быстрый автомобиль, причем 0-62 миль/час занимает 10,5 и 10,9 секунды для каждой модели соответственно.
Итак, увидим ли мы полный гибрид, гибридный или даже CX-5 с нулевым уровнем выбросов в будущем? грядущий Mazda CX-6e войдет в качестве электрического внедорожника среднего размера производителя, когда он прибудет в 2027 году, но Шульце сказал, что «у нас есть два этапа эволюции для этого двигателя, и один появится через год после запуска, чтобы обеспечить соответствие Евро 7.
«Через год у нас будет еще одна эволюция, которая будет объединена с полной гибридной системой, сделанной Mazda», — сказал он. — Похоже, что вариант EV или PHEV маловероятен, хотя последний является вариантом в более крупных моделях CX-60 и CX-80.
Новая Mazda CX-5 безопасна и практична.
Как это часто бывает с новыми автомобилями, входящий Mazda CX-5 немного больше, чем старый. В частности, он на 115 мм длиннее, на 15 мм шире и на 30 мм выше. К счастью, эта дополнительная масса означает, что есть уважительное количество места для головы и ног как спереди, так и сзади, даже для более высоких пассажиров. Для тех, кому нужно поместить сиденье для автомобиля, задние двери также были разработаны, чтобы открываться шире, чем раньше.
Вместимость багажника также увеличилась до 583 литров со всеми пятью сиденьями на месте. Это значительно больше, чем у Nissan Qashqai (479 литров), и даже превосходит Skoda Karoq (521 литр). Короче говоря, CX-5 может похвастаться одним из самых больших багажников в своем классе. Mazda также снизила загрузочную губу, которая особенно полезна для перевозки более тяжелых грузов.
Как первому, так и второму поколению Mazda CX-5 удалось достичь полного пятизвездочного рейтинга безопасности Euro NCAP, поэтому на входящую модель оказывается давление, чтобы сохранить этот рекорд. Режим тестирования NCAP теперь более жесткий, чем когда-либо, поэтому новый автомобиль оснащен новейшими передовыми технологиями безопасности производителя. Однако некоторые из этих функций, такие как 360-градусная камера, доступны только на автомобилях с лучшими характеристиками.