Subaru представила свой первый полностью электрический автомобиль, внедорожник Solterra, который разделяет свои механические характеристики (и множество кузовных панелей) с Toyota bZ4x. Он поступит в продажу в середине следующего года и станет конкурентом Ford Mustang Mach-E.
Subaru Solterra питается от аккумуляторной батареи на 71,4 кВтч, и покупателям будет предложен выбор из двух силовых агрегатов. Модель начального уровня представляет собой одномоторную систему, которая развивает мощность 201 л.с. и имеет максимальный запас хода около 330 миль.
Кроме того, есть вариант с двумя двигателями и полным приводом, общая мощность которого составляет 215 л.с. Однако из-за повышенного потребления энергии дополнительным электродвигателем максимальная дальность полета снижается примерно до 285 миль.
Toyota и Subaru ранее заявляли, что их совместное предприятие по производству электромобилей будет использовать сильные стороны обоих брендов. Таким образом, внедорожники-близнецы объединят опыт Toyota с электрическими технологиями, а также опыт Subaru в области полноприводных автомобилей и бездорожья. Однако по сравнению с Toyota bZ4X, Subaru стремится к еще большей безопасности и устойчивости с Solterra.
Таким образом, Solterra с двумя двигателями также поставляется с настройкой трансмиссии X-Mode AWD, которая, по словам Subaru, была разработана для неровных дорог. Система может даже распределять крутящий момент между передней и задней осями, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.
Модель с передним приводом поставляется с 18-дюймовыми колесами в стандартной комплектации, а вариант с полным приводом может оснащаться 18-дюймовыми или 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Однако Subaru еще не подтвердила никаких других спецификаций.
Тем не менее, он подтвердил, что его внедорожник будет иметь такую же возможность быстрой зарядки постоянного тока мощностью 150 кВт, что и Toyota bZ4x, поэтому зарядка на 80 процентов должна занять около 30 минут.
Subaru заявляет, что ее электрический внедорожник имеет длину 4690 мм, ширину 1860 мм и высоту 1650 мм, что делает его примерно таким же, как у Forester текущего поколения. Готовая Solterra также переняла некоторые смелые стилистические элементы от концептуального электромобиля бренда, представленного ранее в этом году.
Например, огромные черные удлинители колесной арки и острые фары перешли на законченную Solterra, хотя угловатая передняя часть была немного смягчена, вероятно, в интересах безопасности пешеходов. Покупатели также смогут указать люк на крыше.
Внутри Solterra похожа на Toyota bZ4x, с двумя автомобилями, использующими один и тот же кластер цифровых датчиков, высокую центральную консоль и огромную информационно-развлекательную систему в стиле Tesla в центре Dashboard.
Поскольку Subaru не внесла никаких изменений в белый цвет кузова bZ4x (были изменены только бамперы и лампы), объем багажного отделения также должен быть таким же — 452 литра.
Этот новый электромобиль поможет Subaru достичь своих долгосрочных целей по выбросам. К 2030 году японский производитель стремится к тому, чтобы на полностью электрические и электрифицированные автомобили приходилось не менее 40 процентов его мировых продаж.
Subaru начала свой переход к электрификации в 2019 году, выпустив гибридные варианты XV и Forester, последний из которых оснащен трансмиссией e-Boxer PHEV. К 2050 году Subaru надеется сократить средние выбросы CO2 от своих новых автомобилей на 90 процентов по сравнению с уровнями 2010 года.
Бренд планировал запустить электромобиль с использованием адаптированной версии своей Глобальной платформы в этом году, но сейчас этот проект был свернут.
Теперь щелкните здесь, чтобы прочитать все последние новости о родственном автомобиле Subaru Solterra, Toyota bZ4x…