Предварительный обзор новой Toyota Aygo X 2025: недорогой городской автомобиль с грозным внешним видом и гибридными технологиями

Это довольно злой новый Toyota Aygo X Hybrid. Последняя версия крошечного городского автомобиля бренда, вдохновленного внедорожником, имеет ту же высокоэффективную гибридную систему, что и более крупный, более дорогой Yaris supermini, но должен оставаться одним из самых доступных автомобилей Великобритании.

Toyota Aygo X Hybrid должна поступить в продажу в конце этого года, и мы ожидаем, что цены начнутся от 18 000 до 19 000 фунтов стерлингов.

Hybrid не является совершенно новой моделью. Вместо этого это обновленная версия Aygo X, которая была запущена в 2022 году с теми же крупными пропорциями. Но капот, передние крылья, решетка и бампер были обновлены, а автомобиль оснащен новым набором более тонких фаров.

Toyota также представляет новую версию GR Sport с обновленным Aygo X, которая добавляет специальные 18-дюймовые колеса из сплава, более спортивный стиль, включая черный капот, а также специально настроенную подвеску от команды, стоящей за горячим GR Yaris.

Помимо того, что Aygo X может работать на чисто электрической энергии в течение некоторого времени и приносит значительно больше энергии, технология «самозарядки» Toyota означает, что новый гибрид станет самым низко загрязняющим автомобилем в Великобритании, который не требует подключения для зарядки, с выбросами всего 86 г/км CO2.

Каких вариантов силовой установки и производительности мы можем ожидать?

Вместо 71 л.с. 1,0-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя, который вы раньше получали в Aygo X, будет использоваться гибридная система с откачкой топлива от четвертого поколения Toyota Yaris и Yaris Cross. Это будет единственная силовая установка, предлагаемая с автоматической коробкой передач Toyota e-CVT, что означает, что не будет никакой опции ручной коробки передач.

Каждый Aygo X будет оснащен более крупным 1,5-литровым двигателем и электродвигателем, которые вместе дают 114 л.с. и 144 Нм крутящего момента.

Возможность ездить в Aygo X только с помощью электродвигателя должна значительно улучшить его изысканность, которая всегда была одним из недостатков автомобиля.

Что мы знаем о эксплуатационных затратах и эффективности?

Toyota говорит, что пока слишком рано подтверждать, насколько эффективным будет новый Aygo X Hybrid, но мы считаем, что водители должны быть в состоянии достичь около 70 миль в час благодаря настройке Hybrid 115 большое улучшение по сравнению с исходящим Aygo X с автоматической коробкой передач, который на бумаге может в среднем 56,5 миль в час.

Аналогичным образом, гибридная система сократила выбросы CO2 городских автомобилей с 109 г/км до 86 г/км. Для сравнения, MG3 Hybrid + выделяет 100 г/км, в то время как версии Kia Picanto выделяют 128 г/км.

Aygo X должен оставаться относительно недорогим для страхования, хотя значительное увеличение производительности и добавление версии GR Sport может привести к тому, что новая модель будет находиться в более высокой страховой группе, чем сегодняшняя версия, которая находится в низкой группе пять или шесть (из 50).

Последний момент, который стоит упомянуть тем, кто покупает автомобили с наименьшим воздействием на окружающую среду, это то, что углеродный след последнего Aygo X сократился на 18 процентов по сравнению с последней версией, причем новый гибридный силовой агрегат и сочетание более экологичных материалов и более чистый производственный завод все это способствует значительному сокращению выбросов CO2 в течение всей эксплуатации.

Как выглядит внешний и внутренний дизайн?

Даже технический директор Toyota Europe Сезар Ромеро говорит, что автопроизводитель «возможно, немного увлекся» новейшим Aygo X Hybrid.

Несмотря на первопроходство в технологии, Ромеро говорит, что Toyota «не делает мягкий гибрид», когда дело доходит до небольших автомобилей, и это проблема.

Вместо того, чтобы начинать с нуля, инженеры решили вставить 1,5-литровый гибридный двигатель в отсек, предназначенный для небольшого 1,0-литрового трехцилиндрового двигателя.

Большинство людей не обращают внимания на новый металл, но все это способствует визуально более внушительной, более широкой позиции, чем раньше.

Как и раньше, двухцветовая гамма с контрастной черной крышей и задней кузовом, плюс новый горчичный желтый цвет для GR Sport, означает, что вы никогда не потеряете Aygo X Hybrid на парковке.

Между тем, была представлена переконфигурированная центральная консоль, оснащенная охлаждением для аккумуляторов, установленных под задними сиденьями. Есть также электронный парковочный тормоз в стандартном исполнении и два новых порта зарядки USB-C, а также беспроводная зарядная панель на отдельных моделях.

Другие полезные дополнения включают электрические складывающиеся зеркала и фильтр частиц Toyota, повышающий качество воздуха для контроля климата, который будет предлагаться на моделях более высокого класса.

Версия GR Sport была создана с помощью подразделения производительности Toyota Gazoo Racing.

По словам Toyota, специальная установка подвески включает в себя новые пружины и амортизаторы для улучшения управляемости и контроля над кузовом без ущерба для комфорта вождения.

Что мы знаем об информационно-развлекательной системе?

Каждый Agyo X теперь поставляется с семидюймовой полностью цифровой приборной панелью, в сочетании с девятидюймовым сенсорным экраном в базовых моделях или 10,5-дюймовым дисплеем в автомобилях с высокими характеристиками, как тот, который мы увидели.

Насколько практична Toyota Aygo X Hybrid и насколько большой багажник?

Aygo X на 76 мм длиннее, чем раньше, благодаря расширению носа. Тем не менее, колесная база и салон автомобиля одинаковы, поэтому он по-прежнему такой же тесный на задних сиденьях, как и раньше.

Если впереди сидит человек высотой около шести футов, взрослым будет трудно (и, возможно, не удастся) залезть на задние сиденья.

Задние сиденья действительно подходят только для маленьких детей, и вы получаете два набора Isofix креплений.Но задние двери не открываются в огромном количестве, что может сделать установку детского сиденья немного сложной.

По крайней мере, благодаря некоторой умной упаковке, инженерам удалось разместить батареи для гибридной системы, сохраняя при этом 231 литр багажника Aygo Xs, хотя больше нет места для экономичного запасного колеса.

Какие технологии безопасности есть у Toyota Aygo X Hybrid?

Toyota модернизировала Aygo X Hybrid с новейшей технологией помощи водителю Toyota Safety Sense, которая включает модернизированное автономное аварийное торможение, помощь в поддержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.

Также есть новая система аварийной остановки, которая безопасно останавливает автомобиль, если считает, что водитель не реагирует.

Впервые на Aygo X обновления программного обеспечения обеспечивают обновление систем безопасности на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.

Сколько будет стоить Toyota Aygo X Hybrid?

Заказы на новый Toyota Aygo X Hybrid должны быть открыты до конца 2025 года, поэтому цены в Великобритании и полные спецификации должны быть объявлены в ближайшие месяцы.

Больший двигатель, более сложная гибридная силовая установка, дополнительная производительность и улучшенное оборудование и технология, безусловно, будут способствовать не незначительному росту цены по сравнению с исходящей моделью, которая начинается чуть ниже 17 000 фунтов стерлингов. Мы ожидаем, что новый Aygo X Hybrid начнет где-то от 18 000 до 19 000 фунтов стерлингов. Это звучит как много, но это будет наравне с MG3 Hybrid +.