Toyota Prius с нами уже более 25 лет, и за это время она стала символом экологичного вождения. Несмотря на марш полностью электрических автомобилей, совершенно новый Prius от Toyota сохранит акцент на гибридной силе, на которой он построил свое имя.
Prius, пользующийся огромным спросом у Toyota по всему миру (более пяти миллионов единиц и больше), неуклонно развивался на протяжении многих лет, причем самое большое изменение произошло в 2012 году, когда он впервые внедрил гибридную технологию plug-in. Новая модель по-прежнему предлагает подключаемый гибридный вариант, который будет запущен весной 2023 года, и «серийный параллельный гибрид», который будет запущен зимой 2022 года. Toyota еще не подтвердила, выйдет ли новый Prius на рынок Великобритании.
Уходящий Prius использует платформу TNGA, а новая модель имеет то, что Toyota называет «вторым поколением» этой архитектуры. Силовой агрегат также был переработан: объем бензинового двигателя увеличился с 1,8 до 2,0 литров как для подключаемого гибрида, так и для серийного гибрида.
Подключаемый гибрид Prius имеет мощность 220 л.с., что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 6,7 секунды. Что еще более важно для большинства покупателей Prius, Toyota заявляет, что эффективность сохраняется по сравнению с предыдущей моделью, поэтому мы должны увидеть цифры около 217 миль на галлон и 29 г/км CO2. Запас хода на чистом электричестве примерно на 50% выше, чем раньше, поэтому ожидайте около 60 миль пробега только для электромобилей.
Что касается обычной гибридной модели, то есть два варианта силовых агрегатов: 2,0-литровый и 1,8-литровый.2,0-литровый двигатель имеет мощность 190 л.с., и, хотя Toyota еще не раскрыла данные о производительности, она говорит, что каждая модель предлагает «захватывающие ходовые качества». Спереди установлена стойка MacPherson, а сзади подвеска на двойных поперечных рычагах, которая, по словам Toyota, обеспечивает стабильность, отзывчивость и «легкую способность отслеживать траекторию движения».
В отличие от предыдущих подключаемых гибридов и гибридных Prius, между двумя новыми моделями очень мало различий. Общий дизайн заимствует множество стилей от предстоящей замены C-HR и полностью электрического bZ3. Передняя часть имеет С-образные фары, вдохновленные акулами-молотами, и капот, который поднимается почти на одной линии с ветровым стеклом, создавая гладкий профиль. Ручка задней двери спрятана в задней стойке, а сзади мы видим надпись «Prius» на крышке багажника.
Интерьер нового Prius гораздо больше похож на последний bZ4X EV, с большим сенсорным экраном, доминирующим над Dash, и меньшим цифровым экраном для дисплея водителя. Под главным экраном есть отдельные элементы управления климатом, и мы видим, что руль был взят от bZ4X. В отличие от электромобиля, Prius сохранил селектор ручки переключения передач, а не поворотный диск.
Панорамный люк на крыше входит в стандартную комплектацию всех моделей, а версии PHEV оснащены системой зарядки от солнечных батарей, которая позволяет проезжать до 776 миль в год. Есть также Toyota «Safety Sense», которая добавляет ряд систем безопасности, а также Advanced Park, обеспечивающий автоматическую парковку и выезд с парковочных мест, которой также можно управлять удаленно через приложение для смартфона.
Теперь прочитайте наш список лучших гибридных автомобилей для покупки…